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民航旅客应急群体行为研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第12-21页
    1.1 研究背景及意义第12页
    1.2 研究现状分析第12-19页
        1.2.1 人群应急疏散行为研究方法概述第13页
        1.2.2 应急疏散模型研究现状第13-15页
        1.2.3 模型中人群行为构建方法研究现状第15-16页
        1.2.4 航空器内人员疏散模型研究现状第16-19页
    1.3 本文的研究内容及研究路线第19-21页
        1.3.1 研究内容第19页
        1.3.2 研究路线第19-21页
第二章 客舱旅客应急疏散建模第21-39页
    2.1 元胞自动机理论与智能体建模思想第21-22页
        2.1.1 元胞自动机理论第21页
        2.1.2 智能体建模思想第21-22页
    2.2 客舱旅客应急疏散模型的基本假设第22-24页
    2.3 客舱旅客应急疏散模型建模第24-39页
        2.3.1 民用航空器客舱模型第24-28页
        2.3.2 旅客个人特征模型第28-30页
        2.3.3 旅客行为模型第30-31页
        2.3.4 旅客运动模型第31-39页
第三章 疏散仿真软件开发及仿真结果讨论第39-48页
    3.1 仿真系统环境第39页
    3.2 仿真时对客舱及旅客的设定第39-42页
        3.2.1 仿真时对客舱的设定第39-40页
        3.2.2 仿真时对旅客的设定第40-42页
    3.3 仿真软件开发的具体步骤第42-44页
    3.4 软件界面及功能介绍第44-46页
    3.5 仿真结果讨论第46-48页
第四章 客舱旅客应急疏散模型的有效性验证第48-55页
    4.1 仿真数据的统计分析第48-53页
    4.2 与airEXODUS仿真结果的对比分析第53-55页
第五章 民航旅客应急群体行为分析第55-64页
    5.1 疏散情形第55-59页
    5.2 旅客疏散行为特征分析第59-62页
    5.3 旅客群体行为特征分析第62-64页
第六章 结论及展望第64-66页
    6.1 结论第64-65页
    6.2 创新点第65页
    6.3 展望第65-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-72页
附录A:Agent种类与疏散速度关系表第72-73页
附录B:疏散时间统计表第73-77页
附录C:疏散时间仿真次数统计表第77-79页
附录D:疏散时间区间-仿真次数统计表第79-81页
作者简介第81页

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