正常牵引中轮轨摩擦热及接触斑表面温度特性及其影响因素
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-12页 |
| 1.2.1 轮轨摩擦热的国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轮轨摩擦热的国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 现有研究方法存在的问题 | 第12-15页 |
| 1.3.1 拉普拉斯变换法计算轮轨摩擦产生的温升 | 第12-13页 |
| 1.3.2 有限元法 | 第13-15页 |
| 1.3.3 移动分子团自适应方法 | 第15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 1.4.1 采用数值与实验结合方法的必要性 | 第16页 |
| 1.4.2 研究的内容 | 第16-17页 |
| 2 常用轮轨摩擦热计算方法 | 第17-25页 |
| 2.1 轮轨摩擦热产生的区域 | 第17-19页 |
| 2.2 平均摩擦热强度 | 第19-22页 |
| 2.3 局部摩擦热强度 | 第22-24页 |
| 2.4 考虑横向力时摩擦热强度 | 第24-25页 |
| 3 轮轨摩擦热传输模型 | 第25-33页 |
| 3.1 轮轨摩擦热传输方程 | 第25页 |
| 3.2 轮轨摩擦热传输方程的边界条件 | 第25-28页 |
| 3.3 计算区域的离散 | 第28-29页 |
| 3.4 三维适体坐标系下的控制方程的转换 | 第29-31页 |
| 3.5 边界条件离散 | 第31-33页 |
| 4 轮轨摩擦热特性 | 第33-37页 |
| 4.1 依赖牵引力的大小 | 第33-34页 |
| 4.2 依赖摩擦系数的大小 | 第34-35页 |
| 4.3 依赖轴重的大小 | 第35-37页 |
| 5 摩擦热对轮轨接触斑内温度的影响 | 第37-40页 |
| 5.1 牵引力对温度的影响 | 第37页 |
| 5.2 摩擦系数对温度的影响 | 第37-38页 |
| 5.3 轴重对温度的影响 | 第38-39页 |
| 5.4 车速对温度的影响 | 第39-40页 |
| 6 考虑横向力的情况 | 第40-43页 |
| 6.1 轴重对温度的影响 | 第40页 |
| 6.2 牵引力对温度的影响 | 第40-41页 |
| 6.3 车速对温度的影响 | 第41-42页 |
| 6.4 不同摩擦热强度计算方法获得温度场的区别 | 第42-43页 |
| 7 实验原理及实验装置 | 第43-49页 |
| 7.1 实验原理 | 第43-44页 |
| 7.2 实验系统 | 第44-49页 |
| 7.2.1 驱动装置 | 第45页 |
| 7.2.2 转速与扭矩采集装置 | 第45-46页 |
| 7.2.3 温度采集装置 | 第46-47页 |
| 7.2.4 载荷加载装置 | 第47页 |
| 7.2.5 抗电磁干扰装置 | 第47-49页 |
| 8 结论与展望 | 第49-50页 |
| 8.1 结论 | 第49页 |
| 8.2 展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录A 符号表 | 第53-55页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第55页 |
