| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 滑动轴承国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 高速滑动轴承?转子系统动力学分析国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究意义及主要研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 本课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.3.2 本课题主要研究方法 | 第12页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 滑动轴承动静态特性分析 | 第14-29页 |
| 2.1 滑动轴承动压润滑原理 | 第14-16页 |
| 2.1.1 雷诺方程 | 第14-16页 |
| 2.2 滑动轴承静态特性 | 第16-25页 |
| 2.2.1 无限宽滑动轴承静态特性 | 第16-20页 |
| 2.2.2 短滑动轴承静态特性 | 第20-21页 |
| 2.2.3 有限宽滑动轴承的静态特性 | 第21-25页 |
| 2.3 滑动轴承动态特性 | 第25-28页 |
| 2.3.1 基于二维雷诺方程滑动轴承动态油膜力 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 高速滑动轴承?转子系统动力学系统稳定性 | 第29-51页 |
| 3.1 油膜力失稳分析 | 第29-39页 |
| 3.1.1 油膜力失稳机理 | 第29-37页 |
| 3.1.2 高速滑动轴承-转子系统失稳敏感性分析 | 第37-39页 |
| 3.2 陀螺效应对高速转子临界转速的影响 | 第39-46页 |
| 3.2.1 陀螺效应概述 | 第39-42页 |
| 3.2.2 多圆盘转子系统的临界转速 | 第42-46页 |
| 3.3 多转子系统 | 第46-47页 |
| 3.4 敏感性分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 高速减速齿轮箱转子系统动力学分析 | 第51-55页 |
| 4.1 高速减速齿轮箱模型 | 第51-52页 |
| 4.2 高速转子系统动力学分析 | 第52-53页 |
| 4.3 高速滑动轴承-转子系统的动力学特性监测 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 高速滑动轴承-转子系统动力学仿真及试验验证 | 第55-68页 |
| 5.1 动力学仿真软件简介 | 第55-56页 |
| 5.2 动力学仿真建模原理 | 第56页 |
| 5.3 动力学仿真模型建立 | 第56-59页 |
| 5.4 高速滑动轴承-转子系统振动测试试验 | 第59-60页 |
| 5.5 仿真结果与试验结果分析 | 第60-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73页 |