| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-30页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 研究综述 | 第18-26页 |
| 1.2.1 物流业能源消耗研究综述 | 第18-20页 |
| 1.2.2 物流业能源效率研究综述 | 第20-21页 |
| 1.2.3 物流业二氧化碳排放研究综述 | 第21-22页 |
| 1.2.4 物流业能源消耗和二氧化碳排放变化驱动因素研究综述 | 第22-24页 |
| 1.2.5 物流业能源消耗、二氧化碳排放和行业发展关系研究综述 | 第24-25页 |
| 1.2.6 国内外研究不足 | 第25-26页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第26-28页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第27-28页 |
| 1.4 研究方法 | 第28-29页 |
| 1.5 创新点 | 第29页 |
| 1.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第二章 理论基础与相关概念 | 第30-43页 |
| 2.1 引言 | 第30页 |
| 2.2 效率与生产率理论 | 第30-38页 |
| 2.2.1 生产技术 | 第30-33页 |
| 2.2.2 效率理论 | 第33-35页 |
| 2.2.3 生产率理论 | 第35-38页 |
| 2.3 相关概念界定 | 第38-42页 |
| 2.3.1 物流业界定 | 第38-40页 |
| 2.3.2 能源效率概念界定 | 第40-41页 |
| 2.3.3 二氧化碳排放效率概念界定 | 第41-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 中国物流业能源消耗及二氧化碳排放数据分析 | 第43-53页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 中国物流业能源消耗数据分析 | 第43-47页 |
| 3.2.1 中国物流业能源消耗量计算 | 第43-45页 |
| 3.2.2 中国物流业能源消耗区域统计 | 第45页 |
| 3.2.3 中国物流业能源消耗省域统计 | 第45-46页 |
| 3.2.4 中国物流业能源强度 | 第46-47页 |
| 3.3 中国物流业二氧化碳排放数据分析 | 第47-52页 |
| 3.3.1 中国物流业二氧化碳排放计算 | 第47-49页 |
| 3.3.2 中国物流业二氧化碳排放区域统计 | 第49-50页 |
| 3.3.3 中国物流业二氧化碳排放省域统计 | 第50-51页 |
| 3.3.4 中国物流业碳强度 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 中国物流业能源效率 | 第53-69页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 物流业能源效率测度模型 | 第53-55页 |
| 4.2.1 DEA分析方法 | 第53-54页 |
| 4.2.2 基于DEA的物流业能源效率测度模型 | 第54-55页 |
| 4.3 中国物流业能源效率测算分析 | 第55-60页 |
| 4.3.1 变量选择、数据来源与处理 | 第55-57页 |
| 4.3.2 中国物流业能源效率分析 | 第57-60页 |
| 4.4 物流业能源效率动态变动分析模型 | 第60-63页 |
| 4.4.1 Malmquist指数分析方法 | 第60-62页 |
| 4.4.2 基于Malmquist的物流业能源效率动态变动分析模型 | 第62-63页 |
| 4.5 中国物流业能源效率动态变动分析 | 第63-68页 |
| 4.5.1 全国视角的能源效率动态变动分析 | 第63-65页 |
| 4.5.2 区域视角的能源效率动态变动分析 | 第65-66页 |
| 4.5.3 省域视角的能源效率动态变动分析 | 第66-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 中国物流业二氧化碳排放效率 | 第69-81页 |
| 5.1 引言 | 第69-70页 |
| 5.2 研究方法与模型设定 | 第70-73页 |
| 5.2.1 物流环境生产技术 | 第70-71页 |
| 5.2.2 方向性距离函数 | 第71-72页 |
| 5.2.3 物流业二氧化碳排放效率函数 | 第72-73页 |
| 5.3 中国物流业二氧化碳排放效率分析 | 第73-80页 |
| 5.3.1 数据的来源与说明 | 第73-74页 |
| 5.3.2 全国视角的二氧化碳排放效率动态变动 | 第74-75页 |
| 5.3.3 区域视角的二氧化碳排放效率动态变动 | 第75-77页 |
| 5.3.4 省域视角的二氧化碳排放效率动态变动 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 中国物流业能源消耗碳排放变化驱动因素分析 | 第81-95页 |
| 6.1 引言 | 第81-82页 |
| 6.2 研究方法与模型构建 | 第82-87页 |
| 6.2.1 LMDI分解分析方法 | 第82-84页 |
| 6.2.2 物流业能源消耗碳排放变化驱动因素分析模型 | 第84-87页 |
| 6.3 中国物流业能源消耗碳排放变化驱动因素分析 | 第87-94页 |
| 6.3.1 数据和样本的选取 | 第87-88页 |
| 6.3.2 全国视角的碳排放变化驱动因素分解分析 | 第88-90页 |
| 6.3.3 区域视角的碳排放变化驱动因素分解分析 | 第90-92页 |
| 6.3.4 省域视角的碳排放变化驱动因素分解分析 | 第92-94页 |
| 6.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 第七章 中国物流业能源消耗、碳排放与行业发展关系分析 | 第95-109页 |
| 7.1 引言 | 第95-96页 |
| 7.2 研究方法与模型构建 | 第96-101页 |
| 7.2.1 脱钩分析方法 | 第96-99页 |
| 7.2.2 物流业能源消耗、碳排放与行业发展关系分析模型 | 第99-101页 |
| 7.3 中国物流业能源消耗、碳排放与行业发展关系测度 | 第101-107页 |
| 7.3.1 数据的来源和说明 | 第101页 |
| 7.3.2 全国视角的物流业能源消耗、碳排放和行业发展关系分析 | 第101-105页 |
| 7.3.3 区域视角的物流业能源消耗、碳排放和行业发展关系分析 | 第105-106页 |
| 7.3.4 省域视角的物流业能源消耗、碳排放和行业发展关系分析 | 第106-107页 |
| 7.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 第八章 政策建议 | 第109-114页 |
| 8.1 全国视角的物流业节能减排政策 | 第109-111页 |
| 8.1.1 努力提高物流信息化水平 | 第109页 |
| 8.1.2 大力加强物流园区建设 | 第109-110页 |
| 8.1.3 切实推进区域物流共同化发展 | 第110页 |
| 8.1.4 积极提升物流企业服务能力 | 第110页 |
| 8.1.5 注重优化物流业能源结构 | 第110-111页 |
| 8.2 区域视角的物流业节能减排政策 | 第111-114页 |
| 8.2.1 东部地区物流业节能减排政策 | 第111-112页 |
| 8.2.2 中西部地区物流业节能减排政策 | 第112-114页 |
| 第九章 研究结论和展望 | 第114-117页 |
| 9.1 研究结论 | 第114-116页 |
| 9.2 研究展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第130-131页 |
