汽车零部件企业中售后产品质量改进项目的项目管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的来源与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 项目管理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 产品质量改进 | 第12-13页 |
| 1.2.3 售后服务改进 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国内外研究现状小结 | 第14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-17页 |
| 1.3.1 论文研究的思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 现有PQI项目的模式与问题分析 | 第17-24页 |
| 2.1 项目背景简介 | 第17-19页 |
| 2.1.1 课题的来源 | 第17-18页 |
| 2.1.2 客户关于A产品的质量反馈 | 第18-19页 |
| 2.2 PQI工作模式及特点 | 第19-20页 |
| 2.3 本产品PQI项目的特征 | 第20-24页 |
| 第三章 C企业售后产品质量改进项目管理研究 | 第24-39页 |
| 3.1 项目管理的背景 | 第24页 |
| 3.2 建立科学的组织架构 | 第24-27页 |
| 3.2.1 现有的组织架构 | 第24-25页 |
| 3.2.2 如何利用现有的组织架构 | 第25-26页 |
| 3.2.3 组织架构改善 | 第26-27页 |
| 3.3 项目进度计划制定 | 第27-32页 |
| 3.3.1 进度计划研究 | 第27-28页 |
| 3.3.2 项目进度管理现状 | 第28-30页 |
| 3.3.3 项目进度计划改善 | 第30-32页 |
| 3.4 项目的有效沟通 | 第32-33页 |
| 3.4.1 沟通的重要性 | 第32页 |
| 3.4.2 增强沟通 | 第32-33页 |
| 3.5 流程的制定 | 第33-39页 |
| 3.5.1 人员的编排与制定 | 第33-34页 |
| 3.5.2 工作分解结构 | 第34-35页 |
| 3.5.3 固化流程 | 第35-37页 |
| 3.5.4 有效沟通制度的设计 | 第37-39页 |
| 第四章 标准流程在A产品PQI项目中的案例研究 | 第39-53页 |
| 4.1 项目启动 | 第39-41页 |
| 4.2 小组成员的建立 | 第41页 |
| 4.3 进度计划和实施 | 第41-49页 |
| 4.3.1 故障树 | 第42-43页 |
| 4.3.2 短期措施 | 第43-44页 |
| 4.3.3 调查项和RACI表 | 第44-45页 |
| 4.3.4 调查结果 | 第45-48页 |
| 4.3.5 验证解决方案 | 第48-49页 |
| 4.3.6 解决方案实施 | 第49页 |
| 4.4 项目结束后评价 | 第49-53页 |
| 4.4.1 项目进度计划评价 | 第49-50页 |
| 4.4.2 项目的收益评价 | 第50-51页 |
| 4.4.3 项目沟通评价 | 第51-52页 |
| 4.4.4 其他同期项目效果 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-56页 |
| 5.1 全文总结 | 第53-54页 |
| 5.2 不足与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第60页 |
