| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 机动交通的主导 | 第9页 |
| 1.1.2 公共空间的失落 | 第9-10页 |
| 1.1.3 作为城市公共生活发生器的城市人行道空间 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 城市人行道空间相关研究 | 第11-13页 |
| 1.3.2 城市街道空间相关研究 | 第13-16页 |
| 1.4 研究对象及方法 | 第16-22页 |
| 1.4.1 研究对象的选取和界定 | 第16-22页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第22页 |
| 1.5 课题涉及的基本概念 | 第22-26页 |
| 1.5.1 城市公共空间 | 第22-23页 |
| 1.5.2 城市人行道 | 第23-24页 |
| 1.5.3 城市公共活动 | 第24-26页 |
| 1.6 研究框架 | 第26-27页 |
| 2 汉口原租界人行道公共活动研究 | 第27-38页 |
| 2.1 公共活动类型 | 第27-28页 |
| 2.2 公共活动特征 | 第28-31页 |
| 2.2.1 日常活动特征 | 第28页 |
| 2.2.2 游憩活动特征 | 第28-29页 |
| 2.2.3 商业活动特征 | 第29-31页 |
| 2.3 案例分析 | 第31-35页 |
| 2.3.1 日常活动案例 | 第31-32页 |
| 2.3.2 游憩活动案例 | 第32-33页 |
| 2.3.3 商业活动案例 | 第33-35页 |
| 2.4 公共活动之间的关系 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 汉口原英租界人行道空间研究 | 第38-63页 |
| 3.1 人行道空间平面形态研究 | 第38-46页 |
| 3.1.1 人行道空间典型平面形态 | 第38-43页 |
| 3.1.2 人行道空间尺度 | 第43-46页 |
| 3.2 人行道空间界面 | 第46-50页 |
| 3.2.1 底界面 | 第46-47页 |
| 3.2.2 临街区界面 | 第47-49页 |
| 3.2.3 临道路界面 | 第49-50页 |
| 3.3 周边物质环境要素 | 第50-56页 |
| 3.3.1 街区用地性质 | 第51-53页 |
| 3.3.2 临街建筑使用性质 | 第53-54页 |
| 3.3.3 机动车交通 | 第54-55页 |
| 3.3.4 街道设施 | 第55-56页 |
| 3.4 人行道空间特质 | 第56-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 4 人行道空间与公共活动的关联性研究 | 第63-93页 |
| 4.1 人行道公共活动策略 | 第63-73页 |
| 4.1.1 活动的空间策略 | 第67-72页 |
| 4.1.2 活动的时间策略 | 第72-73页 |
| 4.2 案例分析 | 第73-91页 |
| 4.3 本章小结 | 第91-93页 |
| 5 结语 | 第93-96页 |
| 5.1 结论 | 第93-94页 |
| 5.2 启示 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |