近代交通与东北城市发展（1860-1931）
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 绪言 | 第13-29页 |
| 第一章 近代东北城市交通概况 | 第29-57页 |
| 第一节 时代背景及变革缘起 | 第29-38页 |
| 一、缘起：政治与军事背景 | 第29-33页 |
| 二、动力：经济发展的需要 | 第33-36页 |
| 三、准备：思想与观念的转变 | 第36-38页 |
| 第二节 城市过境性交通的兴发 | 第38-42页 |
| 第三节 城市内部交通的变革 | 第42-47页 |
| 第四节 交通变革的特点 | 第47-56页 |
| 一、交通变革的艰难性与滞后性 | 第47-51页 |
| 二、交通变革的不平衡性 | 第51-54页 |
| 三、中西、新旧的交汇 | 第54-56页 |
| 小结 | 第56-57页 |
| 第二章 近代交通与东北城市人口结构变动 | 第57-75页 |
| 第一节 近代东北交通是城市人口激增的重要路径 | 第58-63页 |
| 第二节 近代东北交通与城市人口流动的互动 | 第63-69页 |
| 第三节 近代东北交通与城市人口分布的关联 | 第69-72页 |
| 小结 | 第72-75页 |
| 第三章 近代交通变革与东北城市结构变动 | 第75-89页 |
| 第一节 交通变革与大区域体系中东北城市结构的变化 | 第75-78页 |
| 第二节 交通发展与近代东北城市地域结构的改变 | 第78-81页 |
| 第三节 交通变易与近代东北城市地域形态的更新 | 第81-87页 |
| 小结 | 第87-89页 |
| 第四章 近代交通与东北城市对外贸易发展 | 第89-101页 |
| 第一节 交通变革与对外贸易路线的更易 | 第89-92页 |
| 第二节 交通变化与对外贸易成本的关联 | 第92-96页 |
| 第三节 交通变动与对外贸易量与值的腾跃 | 第96-99页 |
| 小结 | 第99-101页 |
| 第五章 近代交通与东北城市工商业初兴 | 第101-123页 |
| 第一节 近代交通与城市工业 | 第101-112页 |
| 一、交通发展与城市工业的兴起 | 第102-106页 |
| 二、交通工业的兴起与发展 | 第106-112页 |
| 第二节 近代交通与城市商业 | 第112-120页 |
| 一、交通沿线城市商业的兴起 | 第112-116页 |
| 二、交通因素影响下的商业起伏 | 第116-120页 |
| 小结 | 第120-123页 |
| 第六章 近代交通与东北城市公共事业建设 | 第123-145页 |
| 第一节 近代东北交通与城市公共客运业 | 第123-129页 |
| 第二节 近代东北交通与市政建设 | 第129-135页 |
| 第三节 近代东北交通与城市其他服务业的兴发 | 第135-143页 |
| 小结 | 第143-145页 |
| 第七章 近代交通与东北城市生活变迁 | 第145-169页 |
| 第一节 近代东北交通与城市生活质量的提高 | 第145-156页 |
| 一、远途旅行条件的极大改善 | 第146-153页 |
| 二、短途行旅情状的改观 | 第153-155页 |
| 三、交通成本的降低 | 第155-156页 |
| 第二节 近代东北交通与城市生活观念的改变 | 第156-164页 |
| 第三节 近代东北交通与城市社会风气的变迁 | 第164-168页 |
| 小结 | 第168-169页 |
| 结语 | 第169-175页 |
| 参考文献 | 第175-191页 |
| 在学期间所取得的科研成果 | 第191-192页 |
| 后记 | 第192页 |
