摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 选题的来源和意义 | 第10-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 企业并购绩效评价的国内外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 平衡计分卡的国内外研究现状 | 第13-14页 |
1.2.3 EVA的国内外研究现状 | 第14-15页 |
1.3 研究目的、研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
1.3.1 研究目的 | 第15页 |
1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
1.3.3 技术路线 | 第16页 |
1.3.4 创新点 | 第16-17页 |
第二章 理论概述 | 第17-22页 |
2.1 并购理论概述 | 第17-18页 |
2.1.1 并购的基本含义 | 第17页 |
2.1.2 并购相关理论 | 第17-18页 |
2.2 并购绩效评价理论 | 第18-22页 |
2.2.1 并购绩效的基本含义 | 第18-20页 |
2.2.2 并购绩效的评价方法概述 | 第20-22页 |
第三章 EVA综合计分卡应用于并购绩效评价的可行性分析 | 第22-31页 |
3.1 EVA的内涵和优缺点 | 第22-24页 |
3.1.1 EVA的内涵 | 第22页 |
3.1.2 EVA的优缺点 | 第22-24页 |
3.2 平衡计分卡的内涵和优缺点 | 第24-26页 |
3.2.1 平衡计分卡的内涵 | 第24页 |
3.2.2 平衡计分卡的优缺点 | 第24-26页 |
3.3 EVA和平衡计分卡相结合的互补性 | 第26-27页 |
3.4 EVA和平衡计分卡相整合的方法构想 | 第27-29页 |
3.4.1 EVA是平衡计分卡因果链的终端 | 第28-29页 |
3.4.2 平衡计分卡是连接EVA和非财务指标的纽带 | 第29页 |
3.5 EVA综合计分卡应用于并购绩效评价的意义 | 第29-31页 |
第四章 基于EVA综合计分卡的中国航空公司并购绩效评价体系的构建 | 第31-42页 |
4.1 评价体系的内容 | 第31页 |
4.2 评价体系的构建目标和评价指标的选取原则 | 第31-33页 |
4.2.1 评价体系的构建目标 | 第31-32页 |
4.2.2 评价指标的选取原则 | 第32-33页 |
4.3 评价指标的选取 | 第33-35页 |
4.3.1 财务维度 | 第33页 |
4.3.2 客户维度 | 第33页 |
4.3.3 内部运营维度 | 第33-34页 |
4.3.4 创新与学习维度 | 第34页 |
4.3.5 社会责任维度 | 第34-35页 |
4.4 核心指标EVA的调整和计算 | 第35-40页 |
4.4.1 EVA的会计调整 | 第35-38页 |
4.4.2 EVA的计算 | 第38-40页 |
4.5 评价方法 | 第40-42页 |
4.5.1 因子分析方法介绍 | 第40页 |
4.5.2 因子分析法的步骤 | 第40-42页 |
第五章 基于EVA综合计分卡的并购绩效评价研究的实证分析——以东上航合并为例 | 第42-56页 |
5.1 东上航合并公司简介 | 第42页 |
5.2 东上航合并的背景介绍 | 第42-44页 |
5.2.1 世界经济由盛转衰,航空业遭受重创 | 第42-43页 |
5.2.2 内忧外患中,弱弱联合成最佳选择 | 第43页 |
5.2.3 政府牵线,打造国际枢纽港的必然要求 | 第43-44页 |
5.3 基于EVA综合计分卡的东上航合并并购绩效评价 | 第44-56页 |
5.3.1 财务维度的得分评价 | 第45-46页 |
5.3.2 客户维度的得分评价 | 第46-48页 |
5.3.3 内部运营维度的得分评价 | 第48-50页 |
5.3.4 学习与创新维度的得分评价 | 第50-51页 |
5.3.5 社会责任维度的得分评价 | 第51-53页 |
5.3.6 基于EVA综合计分卡的综合评价 | 第53-56页 |
第六章 结论与展望 | 第56-59页 |
6.1 结论和建议 | 第56-58页 |
6.1.1 合理选择并购目标 | 第56页 |
6.1.2 并购后进行充分的整合 | 第56-57页 |
6.1.3 多维度、多指标地进行全面并购绩效评价 | 第57页 |
6.1.4 企业应更加注重价值创造能力的培养 | 第57-58页 |
6.2 不足和展望 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-63页 |
致谢 | 第63页 |