高速公路互通立交出口匝道安全设计与评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 国内外研究现状总结 | 第12页 |
| 1.5 研究内容 | 第12页 |
| 1.6 技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 出口匝道安全影响因素 | 第14-27页 |
| 2.1 匝道交通事故原因分析 | 第14-15页 |
| 2.2 道路因素对匝道安全的影响 | 第15-23页 |
| 2.2.1 匝道几何线形 | 第15-19页 |
| 2.2.2 匝道和主线交角 | 第19-20页 |
| 2.2.3 变速车道长度 | 第20-23页 |
| 2.2.4 匝道形式 | 第23页 |
| 2.3 交通因素对匝道安全的影响 | 第23-25页 |
| 2.3.1 交通量 | 第23-24页 |
| 2.3.2 交通流组成 | 第24-25页 |
| 2.3.3 运行车速因素 | 第25页 |
| 2.4 人与交通环境因素对匝道安全的影响 | 第25-26页 |
| 2.4.1 交通安全实施 | 第25-26页 |
| 2.4.2 驾驶员因素 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 出口匝道安全评价 | 第27-41页 |
| 3.1 确定评价方法 | 第27-28页 |
| 3.2 评价指标集建立 | 第28-29页 |
| 3.3 隶属度矩阵R | 第29页 |
| 3.3.1 模糊统计试验 | 第29页 |
| 3.3.2 隶属函数确定 | 第29页 |
| 3.4 评价指标权重选定 | 第29-33页 |
| 3.4.1 子体系权重确定 | 第31-32页 |
| 3.4.2 评价指标权重确定 | 第32-33页 |
| 3.5 评语集选择 | 第33页 |
| 3.6 评价指标的分级标准 | 第33-40页 |
| 3.6.1 减速车道长度 | 第35-36页 |
| 3.6.2 匝道平曲线半径 | 第36页 |
| 3.6.3 纵坡 | 第36-37页 |
| 3.6.4 匝道交通量 | 第37-38页 |
| 3.6.5 匝道交通流大车比例 | 第38页 |
| 3.6.6 匝道车辆运行速度 | 第38-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 出口匝道安全设计参数优化 | 第41-52页 |
| 4.1 优化参数选取 | 第41-44页 |
| 4.1.1 减速车道形式、构成 | 第41页 |
| 4.1.2 减速车道长度计算 | 第41-42页 |
| 4.1.3 减速车道长度确定 | 第42-44页 |
| 4.2 优化参数仿真模拟 | 第44-51页 |
| 4.2.1 模拟软件介绍 | 第44-45页 |
| 4.2.2 模拟方案说明 | 第45-47页 |
| 4.2.3 模拟数据分析 | 第47-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 实例应用 | 第52-57页 |
| 5.1 某高速匝道1 | 第52-54页 |
| 5.2 某高速匝道2 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-58页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和参与科研情况 | 第63页 |
