| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主机厂的性能要求 | 第12-14页 |
| 1.3.1 排气系统噪声要求 | 第13页 |
| 1.3.2 其他要求 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 声学基础与排气噪声理论 | 第16-27页 |
| 2.1 声学物理量 | 第16-19页 |
| 2.1.1 声压 | 第16页 |
| 2.1.2 声阻抗率 | 第16-17页 |
| 2.1.3 声强 | 第17页 |
| 2.1.4 声功率 | 第17页 |
| 2.1.5 分贝 | 第17-18页 |
| 2.1.6 计权声级 | 第18-19页 |
| 2.2 声学方程 | 第19-22页 |
| 2.2.1 运动方程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 连续方程 | 第20页 |
| 2.2.3 物态方程 | 第20-21页 |
| 2.2.4 声波波动方程 | 第21-22页 |
| 2.3 主要排气噪声机理 | 第22-25页 |
| 2.3.1 基频排气噪声 | 第22-23页 |
| 2.3.2 气柱共振噪声 | 第23页 |
| 2.3.3 涡流噪声 | 第23-24页 |
| 2.3.4 废气喷注和冲击噪声 | 第24页 |
| 2.3.5 亥姆霍兹共振噪声 | 第24-25页 |
| 2.4 排气消声器的分类与结构 | 第25-27页 |
| 2.4.1 消声器的分类 | 第25-26页 |
| 2.4.2 消音单元结构 | 第26-27页 |
| 第三章 测试实验设施设备 | 第27-39页 |
| 3.1 发动机测控系统 | 第27-30页 |
| 3.2 电涡流测功机 | 第30-32页 |
| 3.3 智能供油与油耗测量系统 | 第32-33页 |
| 3.4 半消声室 | 第33-34页 |
| 3.5 数据采集系统 | 第34-35页 |
| 3.6 中冷温度调节系统 | 第35-36页 |
| 3.7 排气系统性能测试体系 | 第36-39页 |
| 第四章 初始方案仿真及实验分析 | 第39-70页 |
| 4.1 基于GT-Power的一维声学仿真计算分析 | 第39-56页 |
| 4.1.1 排气系统总成 | 第40-41页 |
| 4.1.2 初始方案消声器模型的仿真分析 | 第41-56页 |
| 4.2 基于CFD-Fluent的三维仿真计算分析 | 第56-66页 |
| 4.2.1 模型前处理 | 第57-58页 |
| 4.2.2 Fluent求解的数值设定 | 第58-60页 |
| 4.2.3 CFD三维仿真计算结果 | 第60-66页 |
| 4.3 台架试验测试 | 第66-69页 |
| 4.3.1 瞬态实验噪声分析 | 第67-68页 |
| 4.3.2 稳态实验噪声分析 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 优化方案的仿真与实验分析 | 第70-84页 |
| 5.1 优化方案模型 | 第70-72页 |
| 5.2 基于GT-Power声学仿真对比分析 | 第72-77页 |
| 5.2.1 传递损失仿真分析 | 第72-73页 |
| 5.2.2 发动机耦合模型仿真对比分析 | 第73-77页 |
| 5.3 基于CFD-Fluent流场仿真分析 | 第77-81页 |
| 5.4 实验测试分析及对比 | 第81-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 总结与展望 | 第84-86页 |
| 总结 | 第84-85页 |
| 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |