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历史文化景区节假日交通组织研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
1 绪论第9-17页
    1.1 论文研究背景第9-10页
        1.1.1 旅游业发展迅猛第9页
        1.1.2 历史文化景区节假日交通组织混乱第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
        1.2.3 国内外研究现状总结第12页
    1.3 论文研究的目的和意义第12-13页
    1.4 主要研究内容和技术路线第13-17页
        1.4.1 主要研究内容第13-14页
        1.4.2 论文研究方法第14页
        1.4.3 论文研究的技术路线第14-17页
2 历史文化景区节假日停车及机动车交通问题分析第17-29页
    2.1 历史文化景区的概念及基本特征第17-19页
        2.1.1 历史文化景区的概念第17页
        2.1.2 历史文化景区的基本特征第17-19页
    2.2 城缘型历史文化景区旅游交通特征第19-22页
        2.2.1 旅游交通的基本概念第19-20页
        2.2.2 旅游交通的特征第20-21页
        2.2.3 城缘型历史文化景区旅游交通特征第21-22页
    2.3 城缘型历史文化景区交通组织的基本原则第22-23页
    2.4 停车场的作用和分类第23-28页
        2.4.1 停车设施的分类第23-26页
        2.4.2 旅游景区停车场的基本特征第26-28页
    2.5 本章小结第28-29页
3 城缘型历史文化景区“池管阀”模型第29-47页
    3.1 城缘型历史文化景区节假日车流集散过程分析第29页
    3.2 交通组织方式确定第29-30页
    3.3 “池管阀”模型的构建意义第30-31页
    3.4 “池管阀”模型的要素第31-32页
    3.5 “池管阀”模型的概念设计第32页
    3.6 模型优化目标分析第32-37页
        3.6.1 机动车流不拥挤——流密合理第32-34页
        3.6.2 路段行驶不堵塞——流速合理第34-37页
        3.6.3 景区内池的容量计算——停车设施容量第37页
    3.7 模型具体计算第37-46页
        3.7.1 模型建立第37-39页
        3.7.2 相关参数的分析确定第39-44页
        3.7.3 模型求解第44-46页
    3.8 本章小结第46-47页
4 实证分析——临潼历史文化景区“池管阀”模型分析第47-71页
    4.1 临潼历史文化景区概述第47-48页
        4.1.1 临潼概况第47页
        4.1.2 临潼旅游资源概述第47-48页
    4.2 临潼景区机动车流时空分布特征分析第48-51页
        4.2.1 时间特征第48-49页
        4.2.2 空间特征第49-51页
    4.3 临潼景区节假日交通组织问题现状分析第51-54页
        4.3.1 节假日期间流量过大第52页
        4.3.2 各景点之间路网单一第52-53页
        4.3.3 潮汐现象明显第53页
        4.3.4 交通组织无定量第53-54页
    4.4 临潼历史文化景区“池管阀”模型构建第54-56页
        4.4.1 容量管理要素——池第54-55页
        4.4.2 流向管理要素——管第55-56页
        4.4.3 流量管理要素——阀第56页
    4.5 临潼历史文化景区“池管阀”模型计算第56-65页
        4.5.1 模型假设第56页
        4.5.2 基础数据选取第56-57页
        4.5.3 模型相关变量及参数求解第57-60页
        4.5.4 模型求解及应用第60-65页
    4.6 节假日临时停车场规划设计第65-70页
        4.6.1 临时停车场概述第66-68页
        4.6.2 临潼历史文化景区临时停车场的布局规划第68-70页
    4.7 本章小结第70-71页
5 结论与展望第71-73页
    5.1 主要研究成果及结论第71页
    5.2 主要创新点第71-72页
    5.3 不足与展望第72-73页
参考文献第73-77页
附录第77-79页
致谢第79-81页
攻读硕士学位期间参与科研项目第81页

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