同相供电系统防冰技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 同相供电技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 接触网防冰技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 组合式同相供电系统基本原理 | 第15-28页 |
| 2.1 组合式同相供电系统基本结构 | 第15-17页 |
| 2.2 组合式同相供电系统补偿原理 | 第17-20页 |
| 2.3 组合式同相供电系统电流检测算法 | 第20-23页 |
| 2.4 组合式同相供电系统的控制策略 | 第23-27页 |
| 2.4.1 间接电流控制 | 第23-24页 |
| 2.4.2 直接电流控制 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 组合式同相供电系统的防冰方案 | 第28-39页 |
| 3.1 接触网临界防冰电流的计算 | 第28-34页 |
| 3.1.1 接触线防冰状态热平衡方程 | 第28-32页 |
| 3.1.2 接触网临界防冰电流的计算 | 第32-33页 |
| 3.1.3 临界防冰电流计算方法的可行性验证 | 第33-34页 |
| 3.2 组合式同相供电系统的防冰原理 | 第34-35页 |
| 3.3 防冰状态下同相补偿装置补偿电流的计算 | 第35-37页 |
| 3.4 同相供电系统防冰方案决策流程 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 不同运行方式下防冰电流的计算 | 第39-56页 |
| 4.1 单线直供方式下实际防冰电流的计算 | 第39-41页 |
| 4.2 单线AT供电方式下实际防冰电流的计算 | 第41-43页 |
| 4.3 全并联AT供电方式下实际防冰电流的计算 | 第43-51页 |
| 4.4 算例分析 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 同相供电系统防冰方案仿真验证 | 第56-72页 |
| 5.1 单线直供方式下的防冰工况仿真 | 第56-59页 |
| 5.2 单线AT供电方式下的防冰工况仿真 | 第59-66页 |
| 5.2.1 机车处于牵引工况的仿真验证 | 第61-63页 |
| 5.2.2 机车处于再生制动工况的仿真验证 | 第63-66页 |
| 5.3 全并联AT供电方式下的仿真验证 | 第66-71页 |
| 5.3.1 防冰效果与电能质量补偿效果仿真 | 第66-69页 |
| 5.3.2 防冰电流与机车位置关系 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论和展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
