定制公交的决策与算法研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 定制公交发展历程 | 第9-10页 |
| 1.3.2 定制公交车辆调度问题 | 第10页 |
| 1.3.3 定制公交相关软件开发研究 | 第10-11页 |
| 1.4 研究思路与内容 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第11页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 定制公交的分类与开通条件 | 第14-24页 |
| 2.1 定制公交的分类 | 第14-17页 |
| 2.2.人员条件 | 第17-18页 |
| 2.2.1 乘客 | 第17-18页 |
| 2.2.2 驾驶员 | 第18页 |
| 2.2.3 调度人员 | 第18页 |
| 2.3 车辆条件 | 第18-21页 |
| 2.3.1 硬件设施 | 第19页 |
| 2.3.2 车型 | 第19-21页 |
| 2.4 道路条件 | 第21-23页 |
| 2.4.1 道路等级 | 第21-23页 |
| 2.4.2 道路环境 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 定制公交的运行规则 | 第24-32页 |
| 3.1 预约响应规则 | 第24-26页 |
| 3.1.1 响应模式 | 第24-25页 |
| 3.1.2 响应范围 | 第25-26页 |
| 3.2 定制公交发车规则 | 第26-27页 |
| 3.2.1 发车条件 | 第26-27页 |
| 3.2.2 班次安排 | 第27页 |
| 3.2.3 型号选择 | 第27页 |
| 3.3 定制公交的停车规则 | 第27-30页 |
| 3.3.1 松弛时间 | 第27-28页 |
| 3.3.2 站点设置 | 第28-30页 |
| 3.3.3 停车方式 | 第30页 |
| 3.4 票价规则 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 定制公交调度系统设计 | 第32-40页 |
| 4.1 调度系统组成 | 第32-33页 |
| 4.2 定制流程 | 第33-36页 |
| 4.2.1 公交企业的定制流程 | 第33-35页 |
| 4.2.2 乘客的定制流程 | 第35-36页 |
| 4.3 预约信息的处理 | 第36-37页 |
| 4.4 车辆行驶路线调整 | 第37-39页 |
| 4.4.1 初始行驶路径 | 第37-38页 |
| 4.4.2 更新行驶路径 | 第38页 |
| 4.4.3 站点策略更新要求 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 定制公交车辆调度模型及算法 | 第40-55页 |
| 5.1 基于实时响应的车辆调度模型 | 第40-45页 |
| 5.1.1 站点规划模型 | 第40-41页 |
| 5.1.2 两阶段调度模型 | 第41-45页 |
| 5.2 算法设计与模型求解 | 第45-47页 |
| 5.2.1 第一阶段模型求解算法 | 第45页 |
| 5.2.2 第二阶段模型求解算法 | 第45-47页 |
| 5.3 实例 | 第47-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
