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内燃机车车体结构的强度与疲劳分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第8-12页
    1.1 课题的研究背景和意义第8-9页
    1.2 国内外车体结构研究现状第9-11页
    1.3 本课题的主要研究内容第11-12页
2 有限元分析理论基础第12-16页
    2.1 显式动力学理论概述第12-13页
        2.1.1 有限元显式积分算法第12-13页
    2.2 疲劳分析理论概述第13-15页
        2.2.1 材料疲劳性能的S-N曲线第13-14页
        2.2.2 疲劳累积损伤理论第14-15页
    2.3 随机振动理论概述第15-16页
3 内燃机车车体结构的静强度、碰撞和疲劳分析第16-40页
    3.1 机车车体结构的静强度分析第16-24页
        3.1.1 机车车体结构及其应用标准介绍第16-18页
        3.1.2 车体结构有限元计算模型的建立第18-20页
        3.1.3 机车车体的工况和载荷介绍第20-22页
        3.1.4 机车车体静强度计算结果分析第22-24页
    3.2 机车车体结构的碰撞仿真分析第24-30页
        3.2.1 机车车体有限元碰撞模型的创建第24-25页
        3.2.2 车体结构有限元碰撞模型有效性第25-26页
        3.2.3 机车车体碰撞仿真结果分析第26-30页
    3.3 机车车体结构的疲劳分析第30-35页
        3.3.1 疲劳损伤模型及其分析步骤第31-32页
        3.3.2 机车车体结构疲劳分析流程第32-33页
        3.3.3 机车车体结构疲劳结果分析第33-35页
    3.4 机车车体关键受力部件局部再分析第35-38页
        3.4.1 模型描述和计算载荷工况第35-36页
        3.4.2 焊接接头部位的焊缝强度计算结果分析第36-37页
        3.4.3 焊接接头部位焊缝的疲劳寿命预测分析第37-38页
    3.5 本章小结第38-40页
4 内燃机车车体结构随机振动分析第40-51页
    4.1 车体结构的模态分析第40-42页
    4.2 车体结构的随机振动分析第42-50页
        4.2.1 随机载荷谱第42-44页
        4.2.2 随机振动结果分析第44-50页
    4.3 本章小结第50-51页
结论第51-53页
参考文献第53-55页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第55-56页
致谢第56-57页

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