| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景及问题提出 | 第14-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第16-18页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 | 第18-23页 |
| 1.3.1 财政支出规模对经济产出的影响 | 第18-19页 |
| 1.3.2 财政支出规模对全要素生产率的影响 | 第19-20页 |
| 1.3.3 财政政策与交通产业 | 第20-22页 |
| 1.3.4 财政支出的门槛效应 | 第22页 |
| 1.3.5 国内外研究现状评述 | 第22-23页 |
| 1.4 研究内容、研究方法和技术路线 | 第23-26页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第25-26页 |
| 第2章 交通财政支出规模对其经济产出绩效影响的理论基础 | 第26-42页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第26-28页 |
| 2.1.1 交通财政支出规模 | 第26-27页 |
| 2.1.2 交通产业经济产出绩效 | 第27页 |
| 2.1.3 交通产业经济产出规模 | 第27页 |
| 2.1.4 交通产业经济产出效率 | 第27-28页 |
| 2.2 交通产业财政支出理论基础 | 第28-30页 |
| 2.2.1 公共物品理论 | 第28-29页 |
| 2.2.2 外部效应理论 | 第29-30页 |
| 2.2.3 区域经济理论 | 第30页 |
| 2.3 财政支出对交通产业经济产出绩效动态影响的分析框架 | 第30-41页 |
| 2.3.1 财政支出对交通产产业经济出绩效的影响方式分析 | 第31-32页 |
| 2.3.2 财政支出规模对交通产业经济产出绩效的影响路径 | 第32-39页 |
| 2.3.3 交通财政支出的门槛效应分析 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 财政支出规模对交通产业经济产出规模的影响 | 第42-70页 |
| 3.1 交通财政支出规模区域差异分析 | 第42-43页 |
| 3.2 模型构建及数据处理 | 第43-50页 |
| 3.2.1 模型构建 | 第43-46页 |
| 3.2.2 数据来源与预处理 | 第46-50页 |
| 3.3 财政支出规模与交通产业经济产出规模的关系检验 | 第50-59页 |
| 3.3.1 面板协整检验 | 第50-53页 |
| 3.3.2 财政支出对交通产业经济产出规模的长期与短期影响 | 第53-56页 |
| 3.3.3 财政支出与非财政支出对交通产业经济产出规模贡献度分析 | 第56-59页 |
| 3.4 财政支出对交通产业经济产出规模的动态影响经验结果 | 第59-69页 |
| 3.4.1 全国范围和东中西部地区的动态相关分析 | 第59-63页 |
| 3.4.2 全国范围和东中西部地区财政支出对交通产业经济产出规模动态冲击 | 第63-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 财政支出规模对交通产业经济产出效率的影响 | 第70-98页 |
| 4.1 财政支出对交通产业经济产出效率的直接与间接影响 | 第70-71页 |
| 4.1.1 财政支出规模对交通产业经济产出效率的直接影响 | 第70页 |
| 4.1.2 财政支出规模对交通产业经济产出效率的间接影响 | 第70-71页 |
| 4.2 交通产业经济产出效率的评价 | 第71-81页 |
| 4.2.1 交通产业经济产出效率评价方法 | 第71-72页 |
| 4.2.2 交通产业经济产出效率评价指标选取 | 第72-73页 |
| 4.2.3 全国范围和东中西部地区交通产业经济产出效率评价结果 | 第73-81页 |
| 4.3 财政支出规模对交通产业经济产出效率动态影响 | 第81-90页 |
| 4.3.1 模型的构建 | 第81-82页 |
| 4.3.2 数据来源与处理 | 第82-88页 |
| 4.3.3 财政支出与非财政支出对交通产业经济产出效率贡献度分析 | 第88-90页 |
| 4.4 财政支出规模对交通产业经济产出效率动态影响的评价结果 | 第90-97页 |
| 4.4.1 全国范围内财政支出规模对交通产业经济产出效率的动态冲击 | 第90-91页 |
| 4.4.2 东部地区财政支出规模对交通产业经济产出效率的动态冲击 | 第91-93页 |
| 4.4.3 中部地区财政支出规模对交通产业经济产出效率的动态冲击 | 第93-94页 |
| 4.4.4 西部地区财政支出规模对交通产业经济产出效率的动态冲击 | 第94-97页 |
| 4.5 本章小结 | 第97-98页 |
| 第5章 财政支出规模对交通产业经济产出绩效的门槛效应 | 第98-111页 |
| 5.1 研究前提 | 第98-99页 |
| 5.2 模型构建 | 第99-101页 |
| 5.3 财政支出规模对交通产业经济产出绩效门槛效应的验证 | 第101-110页 |
| 5.3.1 面板门槛效应检验 | 第101-102页 |
| 5.3.2 财政支出规模对交通产业经济产出规模的门槛效应 | 第102-107页 |
| 5.3.3 财政支出规模对交通产业经济产出效率的门槛效应 | 第107-110页 |
| 5.4 本章小结 | 第110-111页 |
| 结论 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-122页 |
| 附录 | 第122-128页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第128-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 个人简历 | 第131页 |
