| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 研究方法与创新之处 | 第9页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第9页 |
| 1.3.2 创新之处 | 第9页 |
| 1.4 文献综述 | 第9-13页 |
| 1.4.1 国内外对于并购动因的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4.2 国内外对于并购协同效应的研究现状 | 第11-13页 |
| 2 并购相关理论 | 第13-21页 |
| 2.1 并购动因理论 | 第13-17页 |
| 2.1.1 传统的并购动因理论 | 第13-14页 |
| 2.1.2 我国国有企业的并购动因 | 第14-17页 |
| 2.2 协同效应理论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 并购协同效应概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 并购协同效应的分类 | 第18-21页 |
| 3 中国南北车并购的案例介绍 | 第21-35页 |
| 3.1 所属行业发展环境与趋势分析 | 第21-26页 |
| 3.1.1 宏观环境 | 第21页 |
| 3.1.2 行业现状 | 第21-23页 |
| 3.1.3 行业特征 | 第23-26页 |
| 3.1.4 行业发展趋势 | 第26页 |
| 3.2 并购方概况 | 第26-27页 |
| 3.3 被并购方公司概况 | 第27-29页 |
| 3.4 并购的动因 | 第29-34页 |
| 3.4.1 政府主导的政策性兼并 | 第29-32页 |
| 3.4.2 效率的提升 | 第32-34页 |
| 3.5 并购的过程和结果 | 第34页 |
| 3.6 本章总结 | 第34-35页 |
| 4 中国南车并购中国北车的协同效应分析 | 第35-60页 |
| 4.1 经营协同效应 | 第35-45页 |
| 4.1.1 经营协同效应指标选取 | 第35-36页 |
| 4.1.2 经营协同效应分析 | 第36-45页 |
| 4.2 管理协同效应 | 第45-53页 |
| 4.2.1 管理协同效应指标选取 | 第45-46页 |
| 4.2.2 管理协同效应分析 | 第46-53页 |
| 4.3 财务协同效应 | 第53-60页 |
| 4.3.1 财务协同效应指标选取 | 第53-54页 |
| 4.3.2 有关财务协同效应的指标分析 | 第54-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-64页 |
| 5.1 结论 | 第60-61页 |
| 5.2 中国南北车合并案例对国企并购的启示 | 第61-62页 |
| 5.2.1 遵从市场化的并购选择 | 第61页 |
| 5.2.2 重视目标企业选择的相关性 | 第61-62页 |
| 5.2.3 支付方式的合理性 | 第62页 |
| 5.2.4 并购完成的资源整合 | 第62页 |
| 5.2.5 构建长期协同效应的评价体系并触发激励作用 | 第62页 |
| 5.3 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |