| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 实践价值 | 第11-12页 |
| 1.3 研究文献综述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 关于共享出行的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 关于O2O商业模式的研究 | 第13-14页 |
| 1.3.3 关于盈利模式的研究 | 第14-15页 |
| 1.3.4 述评 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 创新点 | 第18-19页 |
| 2 概念界定和相关理论 | 第19-26页 |
| 2.1 共享经济与共享出行 | 第19-20页 |
| 2.1.1 共享经济 | 第19-20页 |
| 2.1.2 共享出行 | 第20页 |
| 2.2 O2O商业模式 | 第20-23页 |
| 2.2.1 O2O商业模式的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 O2O商业模式的要素 | 第21页 |
| 2.2.3 O2O商业模式的特点 | 第21-22页 |
| 2.2.4 O2O商业模式的流程 | 第22-23页 |
| 2.3 盈利模式 | 第23-26页 |
| 2.3.1 以客户为核心的盈利模式 | 第23页 |
| 2.3.2 以渠道为核心的盈利模式 | 第23-24页 |
| 2.3.3 以现金流结构为核心的价值创造与管理体系模式 | 第24-26页 |
| 3 滴滴出行案例分析 | 第26-40页 |
| 3.1 滴滴出行公司概况及补贴大战简介 | 第27-33页 |
| 3.1.1 滴滴出行公司概况及发展 | 第28-30页 |
| 3.1.2 补贴大战简介 | 第30-33页 |
| 3.2 滴滴出行的盈利点分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 基本盈利点——合作和佣金 | 第33-34页 |
| 3.2.2 显性盈利点——广告和专车业务 | 第34页 |
| 3.2.3 隐性盈利点——资本运作和大数据运作 | 第34-35页 |
| 3.3 滴滴出行具备的O2O盈利模式基础条件 | 第35-36页 |
| 3.4 滴滴出行公司未来盈利模式分析 | 第36-40页 |
| 3.4.1 加深顾客忠诚度 | 第36-37页 |
| 3.4.2 收取平台佣金 | 第37页 |
| 3.4.3 广告营销 | 第37页 |
| 3.4.4 加价盈利 | 第37页 |
| 3.4.5 提供增值服务 | 第37-38页 |
| 3.4.6 定期推出优惠活动 | 第38页 |
| 3.4.7 加强商业合作 | 第38页 |
| 3.4.8 对外投资盈利 | 第38-40页 |
| 4 摩拜单车案例分析 | 第40-47页 |
| 4.1 摩拜单车公司简介 | 第40-41页 |
| 4.2 摩拜单车盈利点分析 | 第41-43页 |
| 4.2.1 市场细分 | 第42页 |
| 4.2.2 规模扩张 | 第42页 |
| 4.2.3 成本控制 | 第42-43页 |
| 4.2.4 投放密度 | 第43页 |
| 4.3 摩拜单车盈利模式分析 | 第43-47页 |
| 4.3.1 开发新市场 | 第43-44页 |
| 4.3.2 培养用户移动支付习惯 | 第44页 |
| 4.3.3 坚持推出优惠活动 | 第44页 |
| 4.3.4 加价盈利 | 第44页 |
| 4.3.5 广告营销 | 第44-45页 |
| 4.3.6 加强企业间和跨行业间的合作 | 第45页 |
| 4.3.7 充分利用沉淀资金 | 第45页 |
| 4.3.8 上市增值 | 第45-47页 |
| 5 结论与启示 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47页 |
| 5.2 启示 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |