| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.2.1 吊车梁的受力特性 | 第12-13页 |
| 1.2.2 疲劳破坏的机理 | 第13页 |
| 1.2.3 壁行吊车的特点 | 第13-14页 |
| 1.2.4 壁行吊车梁的特点 | 第14-15页 |
| 1.3 选题的意义和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文研究的意义 | 第16页 |
| 1.3.3 本文研究的内容 | 第16-17页 |
| 第2章 吊车梁系统与吊车梁设计原则 | 第17-27页 |
| 2.1 吊车梁系统介绍 | 第17-19页 |
| 2.1.1 钢吊车梁系统的概述和组成 | 第17-18页 |
| 2.1.2 钢吊车梁的类型 | 第18-19页 |
| 2.1.3 钢吊车梁的连接 | 第19页 |
| 2.2 钢结构吊车梁的设计方法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 钢吊车梁的设计规定 | 第19-20页 |
| 2.2.2 钢吊车梁荷载规定 | 第20-22页 |
| 2.2.3 钢吊车的动力系数和台数取用 | 第22页 |
| 2.2.4 钢吊车梁疲劳计算 | 第22-23页 |
| 2.2.5 钢吊车梁挠度容许值 | 第23页 |
| 2.3 壁行吊车梁的设计方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 壁行吊车荷载 | 第23-24页 |
| 2.3.2 壁行吊车应力 | 第24-25页 |
| 2.3.3 壁行吊车梁挠度 | 第25页 |
| 2.3.4 壁行吊车构造措施 | 第25-27页 |
| 第3章 厂房整体壁行吊车运行分析 | 第27-44页 |
| 3.1 LS-DYNA运行计算原理 | 第27-31页 |
| 3.1.1 LS-DYNA软件介绍 | 第27-28页 |
| 3.1.2 LS-DYNA算法介绍 | 第28-29页 |
| 3.1.3 LS-DYNA计算原理 | 第29-30页 |
| 3.1.4 LS-DYNA控制方程 | 第30-31页 |
| 3.2 厂房施工过程分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 施工分析依据 | 第31-32页 |
| 3.2.2 工程概况 | 第32页 |
| 3.2.3 施工过程分析模型 | 第32-33页 |
| 3.2.4 施工过程模拟 | 第33-34页 |
| 3.2.5 施工过程模拟结果 | 第34-36页 |
| 3.3 考虑初始位移的厂房整体吊车运行分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 模型说明 | 第36-37页 |
| 3.3.2 工况介绍 | 第37-38页 |
| 3.3.3 吊车运行分析结果 | 第38-41页 |
| 3.4 疲劳验算 | 第41-43页 |
| 3.4.1 验算方法 | 第42页 |
| 3.4.2 验算结果 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 吊车梁局部精细化运行分析 | 第44-60页 |
| 4.1 有限元计算 | 第44-48页 |
| 4.1.1 模型说明 | 第44-46页 |
| 4.1.2 工况介绍 | 第46-48页 |
| 4.2 计算结果及分析 | 第48-58页 |
| 4.2.1 工况1：单跨内运行 | 第48-52页 |
| 4.2.2 工况2：跨间竖向偏差6mm | 第52-54页 |
| 4.2.3 工况3：跨间横向偏差1mm | 第54-57页 |
| 4.2.4 工况4：跨间竖向偏差6mm+横向偏差1mm | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 壁行吊车运行状态现场监测 | 第60-71页 |
| 5.1 测试方案 | 第60-64页 |
| 5.1.1 测试内容 | 第60页 |
| 5.1.2 仪器设备 | 第60-61页 |
| 5.1.3 测点布置 | 第61-64页 |
| 5.2 测试结果 | 第64-70页 |
| 5.2.1 吊车梁跨中和壁行吊车端部的加速度 | 第64-65页 |
| 5.2.2 吊车梁跨中和壁行吊车端部的动位移 | 第65-66页 |
| 5.2.3 吊车梁跨中及节点位置处的动应变 | 第66-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 结论 | 第71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |