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车辆CAN总线防盗控制器系统软件部分的设计与开发

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
注释表第13-14页
第1章 绪论第14-20页
    1.1 研究汽车防盗控制器背景及意义第14-16页
    1.2 汽车防盗控制器国内外研究现状及发展趋势第16-18页
    1.3 本文主要研究内容第18-19页
    1.4 论文结构安排第19-20页
第2章 防盗控制器需求分析与总体方案设计第20-32页
    2.1 CAN总线概述第20-21页
        2.1.1 CAN总线的提出第20页
        2.1.2 CAN总线技术特点第20-21页
    2.2 防盗控制器需求分析第21-22页
    2.3 系统总体方案设计第22-31页
        2.3.1 系统方案设计第22-24页
        2.3.2 主要模块实现原理第24-28页
        2.3.3 系统软件设计第28-30页
        2.3.4 系统硬件环境第30-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第3章 防盗控制器应用程序设计及实现第32-58页
    3.1 应用程序主函数运行机制第32-33页
    3.2 钥匙认证模块第33-39页
        3.2.1 低频驱动第33-37页
        3.2.2 钥匙认证软件实现第37-39页
    3.3 EMS认证模块第39-42页
        3.3.1 AES128加密流程简化第39-41页
        3.3.2 EMS认证软件实现第41-42页
        3.3.3 参数选值及异常情况处理第42页
    3.4 LED模块第42-44页
    3.5 DTC模块第44-46页
    3.6 UDS诊断模块第46-50页
        3.6.1 UDS诊断服务第46-48页
        3.6.2 UDS诊断软件实现第48-50页
    3.7 UDS传输模块第50-55页
        3.7.1 传输诊断协议第50-52页
        3.7.2 数据发送流程第52-54页
        3.7.3 接收数据流程第54-55页
    3.8 主要诊断服务执行步骤第55-57页
    3.9 本章小结第57-58页
第4章 在线升级系统设计及实现第58-76页
    4.1 升级系统总体方案设计第58-60页
        4.1.1 总体方案设计第58-59页
        4.1.2 系统软件架构第59-60页
    4.2 上位机实现原理第60-65页
        4.2.1 操作界面第60-61页
        4.2.2 S19文件解析第61-63页
        4.2.3 配置文件介绍第63-64页
        4.2.4 CAN卡驱动第64-65页
    4.3 上位机软件实现第65-68页
        4.3.1 主线程第65-66页
        4.3.2 诊断线程第66-68页
    4.4 Bootloader实现原理第68-72页
        4.4.1 升级原理第68页
        4.4.2 Flash空间划分及中断向量管理第68-70页
        4.4.3 Flash驱动第70-72页
    4.5 Bootloader软件实现第72-75页
        4.5.1 一级Bootloader第72-73页
        4.5.2 二级Bootloader第73-75页
    4.6 本章小结第75-76页
第5章 防盗控制器整体性能测试第76-86页
    5.1 防盗控制器台架测试及结果分析第76-83页
        5.1.1 测试环境的搭建第76-77页
        5.1.2 防盗认证功能测试及结果分析第77-78页
        5.1.3 诊断功能测试及结果分析第78-82页
        5.1.4 Bootloader功能测试及结果分析第82-83页
    5.2 防盗控制器实车性能测试及结果分析第83-85页
    5.3 本章小结第85-86页
第6章 总结与展望第86-88页
    6.1 工作总结第86-87页
    6.2 未来展望第87-88页
参考文献第88-93页
附录A DST80内存模型第93-94页
附录B TMS3705引脚说明第94-95页
附录C 防盗控制器诊断服务否定响应码第95-96页
附录D 周立功CAN卡接口函数第96-97页
附录E Flash相关命令及其完成时间第97-98页
致谢第98-99页
攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果第99页

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