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云南省高速公路收费定价方法的研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-12页
    1.1 选题依据第9页
    1.2 研究的目的第9-10页
    1.3 研究的意义第10页
    1.4 研究的内容和方法第10-11页
        1.4.1 本论文研究的主要内容第10页
        1.4.2 本论文研究的主要方法第10-11页
    1.5 本章小结第11-12页
第二章 国内外高速公路收费定价的现状第12-25页
    2.1 国外高速公路建设及收费定价现状第12-17页
        2.1.1 国外收费高速公路建设情况第12-13页
        2.1.2 国外收费高速公路收费现状第13-14页
        2.1.3 国外收费高速公路收费定价理论第14-15页
        2.1.4 国外收费高速公路收费定价方法研究第15-17页
    2.2 国内高速公路建设经营现状和收费定价方式第17-24页
        2.2.1 我国高速公路经济属性的界定第17-18页
        2.2.2 国内高速公路建设和经营现状第18-20页
        2.2.3 国内对高速公路收费定价方法的研究第20-22页
        2.2.4 我国现行车型分类标准第22页
        2.2.5 我国现行基本费率第22-23页
        2.2.6 我国高速公路收费存在的问题第23-24页
    2.3 本章小结第24-25页
第三章 云南省高速公路建设、运营和收费现状第25-32页
    3.1 云南收费高速公路建设现状第25页
    3.2 云南高速公路现行收费标准第25-27页
        3.2.1 云南高速公路收费标准发展变更情况第25-26页
        3.2.2 现行收费标准和计算公式第26-27页
    3.3 云南现行高速公路收费定价有待解决的问题第27-31页
        3.3.1 定价机制不完善第27-28页
        3.3.2 三高一低,导致经营主体亏损严重第28-29页
        3.3.3 通行费收入低,制约高速公路建设发展第29-30页
        3.3.4 部分路段存在收费期满后无法还贷的违约风险第30页
        3.3.5 财政补贴较少,公路发展受制约第30-31页
    3.4 本章小结第31-32页
第四章 高速公路收费定价模型第32-39页
    4.1 建立定价模型思路第32页
    4.2 模型变量分析第32-37页
        4.2.1 直接因素第32-36页
        4.2.2 修正因素第36-37页
    4.3 构建模型第37-38页
    4.4 本章小结第38-39页
第五章 大丽高速公路收费定价实例研究第39-47页
    5.1 大丽高速公路项目简介第39页
        5.1.1 项目批复情况第39页
        5.1.2 项目建设规模与技术标准第39页
        5.1.3 投资构造情况第39页
    5.2 大丽高速公里管理公司简介第39-40页
    5.3 模型测算第40-45页
        5.3.1 投资既定第40页
        5.3.2 计费里程既定第40页
        5.3.3 经营期限既定第40页
        5.3.4 车流量的假设第40-44页
        5.3.5 营运、养护成本的假设第44-45页
        5.3.6 资金成本假设第45页
        5.3.7 高速公路其他营业收入假设第45页
        5.3.8 税金假设第45页
        5.3.9 投资回报率假设第45页
    5.4 对大丽高速公路模拟定价第45页
    5.5 与大丽高速公路现实收入进行对比检验第45-46页
    5.6 本章小节第46-47页
第六章 研究结论和政策建议第47-49页
    6.1 研究结论第47页
        6.1.1 高速公路定价模式较为适合的是目标收益法第47页
        6.1.2 本文研究的目标收益法具有一定实用价值第47页
    6.2 政策建议第47-48页
        6.2.1 建议进一步完善高速公路相关法律法规第47页
        6.2.2 建议适当调高云南省高速公路收费标准第47-48页
        6.2.3 建议对高速公路收费标准实行动态管理第48页
        6.2.4 建议为高速公路可持续发展提供制度支持第48页
    6.3 本章小节第48-49页
致谢第49-50页
参考文献第50-51页

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