基于平整度的沥青路面使用寿命预估研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外的研究现状和发展 | 第13-20页 |
| 1.2.1 路面平整度特性研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 车辆和路面相互作用 | 第15-17页 |
| 1.2.3 沥青路面永久变形预估 | 第17-19页 |
| 1.2.4 路面使用性能评价与预测方法 | 第19-20页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 路面不平度模型分析 | 第22-40页 |
| 2.1 路面不平度概述 | 第22-24页 |
| 2.1.1 路面不平度的定义 | 第22-23页 |
| 2.1.2 路面不平度的划分 | 第23-24页 |
| 2.2 路面不平度的测定及评价指标 | 第24-26页 |
| 2.3 路面不平度空间-时间域的转化 | 第26-28页 |
| 2.3.1 空间频率n与时间频率f | 第26-27页 |
| 2.3.2 路面不平度空间-时间域的转化 | 第27-28页 |
| 2.4 路面不平度幅值域与频域关系分析 | 第28页 |
| 2.5 路面不平度测量仿真模型建立 | 第28-32页 |
| 2.5.1 路面不平度测定原理 | 第28-29页 |
| 2.5.2 路面不平度测量仿真模型建立 | 第29-32页 |
| 2.6 路面不平度指标与路面状态参数定量关系分析 | 第32-37页 |
| 2.6.1 给定波长,求平整度指标σ和幅值的关系 | 第32-33页 |
| 2.6.2 给定幅值,求平整度指标σ和波长的关系 | 第33-35页 |
| 2.6.3 给定平整度指标σ,求波长与幅值关系 | 第35-37页 |
| 2.7 实测路段路面不平度模型分析 | 第37-39页 |
| 2.8 小结 | 第39-40页 |
| 第三章 不平整路面车辆动荷载分析 | 第40-66页 |
| 3.1 车辆动荷载产生原因 | 第40-41页 |
| 3.2 多自由度系统振动理论 | 第41-44页 |
| 3.2.1 系统振动微分方程 | 第41-43页 |
| 3.2.2 系统模态分析 | 第43-44页 |
| 3.3 基于动载分析的车辆振动模型 | 第44-50页 |
| 3.3.1 四自由度模型 | 第44-46页 |
| 3.3.2 七自由度模型 | 第46-50页 |
| 3.4 动荷载评价指标 | 第50-52页 |
| 3.5 车辆系统动力学仿真 | 第52-54页 |
| 3.5.1 车辆仿真模型的建立 | 第52-53页 |
| 3.5.2 仿真模型参数的确定 | 第53-54页 |
| 3.6 车辆动荷载影响因素分析 | 第54-65页 |
| 3.6.1 路面波形幅值的影响 | 第54-56页 |
| 3.6.2 路面波形波长的影响 | 第56-58页 |
| 3.6.3 速度的影响 | 第58-61页 |
| 3.6.4 载重的影响 | 第61-63页 |
| 3.6.5 胎压的影响 | 第63-65页 |
| 3.7 小结 | 第65-66页 |
| 第四章 重复荷载作用下沥青混合料永久变形试验研究 | 第66-99页 |
| 4.1 永久变形产生机理 | 第66-68页 |
| 4.2 重复荷载作用下沥青混合料流变特性分析 | 第68-71页 |
| 4.3 重复荷载作用下沥青混合料永久变形试验 | 第71-78页 |
| 4.3.1 试验方案的设计 | 第72-73页 |
| 4.3.2 试验设备及试验条件 | 第73-75页 |
| 4.3.3 试件制备 | 第75-78页 |
| 4.4 试验结果与分析 | 第78-87页 |
| 4.4.1 AC13沥青混合料 | 第79-81页 |
| 4.4.2 AC16沥青混合料 | 第81-84页 |
| 4.4.3 AC20沥青混合料 | 第84-87页 |
| 4.5 试验数据的插值与拟合 | 第87-98页 |
| 4.5.1 数据插值与拟合算法 | 第87-90页 |
| 4.5.2 模型拟合 | 第90-92页 |
| 4.5.3 三维插值与拟合 | 第92-98页 |
| 4.6 小结 | 第98-99页 |
| 第五章 沥青路面永久变形预估方法的建立 | 第99-127页 |
| 5.1 永久变形预估模型综述 | 第99-103页 |
| 5.1.1 经验法 | 第99-100页 |
| 5.1.2 半经验-半理论法 | 第100-101页 |
| 5.1.3 理论分析法 | 第101-103页 |
| 5.2 沥青路面永久变形预估方法的建立 | 第103-104页 |
| 5.2.1 永久变形预估方法比较 | 第103页 |
| 5.2.2 沥青路面永久变形预估模型建立 | 第103-104页 |
| 5.3 沥青路面结构分析 | 第104-114页 |
| 5.3.1 柔性路面的力学模型 | 第105-108页 |
| 5.3.2 ANSYS结构有限元分析流程 | 第108-109页 |
| 5.3.3 路面结构有限元计算模型建立 | 第109-114页 |
| 5.4 沥青路面温度分布 | 第114-117页 |
| 5.4.1 重庆市沥青路面温度实测 | 第114-115页 |
| 5.4.2 重庆市沥青路面温度分布 | 第115-117页 |
| 5.5 不同温度条件下路面结构应力计算 | 第117-125页 |
| 5.6 沥青路面永久变形预估流程 | 第125-126页 |
| 5.7 小结 | 第126-127页 |
| 第六章 基于平整度的沥青路面剩余使用寿命预估 | 第127-153页 |
| 6.1 影响沥青路面使用性能及寿命因素分析 | 第127-130页 |
| 6.1.1 外部影响因素 | 第127-128页 |
| 6.1.2 内部影响因素 | 第128-130页 |
| 6.2 基于平整度的沥青路面使用寿命预估方法 | 第130-132页 |
| 6.3 綦江-万盛高速公路沥青路面寿命预估 | 第132-152页 |
| 6.3.1 不平整路面车辆动荷载分析 | 第132-134页 |
| 6.3.2 考虑动荷载作用的路面结构层偏应力计算 | 第134-136页 |
| 6.3.3 沥青面层混凝土蠕变柔量计算 | 第136-137页 |
| 6.3.4 年各代表温度区间内标准轴载作用次数 | 第137-147页 |
| 6.3.5 考虑动荷载作用的沥青层永久变形 | 第147-149页 |
| 6.3.6 路面剩余使用寿命预估 | 第149-152页 |
| 6.4 小结 | 第152-153页 |
| 第七章 结论及展望 | 第153-157页 |
| 7.1 本文主要研究成果和结论 | 第153-156页 |
| 7.2 本文创新点 | 第156页 |
| 7.3 进一步研究建议 | 第156-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
| 参考文献 | 第158-172页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第172-173页 |
