柴油抗磨剂清洁化合成技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 抗磨的提出 | 第8-12页 |
| 1.1.1 柴油和柴油机 | 第8-9页 |
| 1.1.2 柴油机的磨损和危害 | 第9-10页 |
| 1.1.3 抗磨的必要性 | 第10页 |
| 1.1.4 柴油低硫化 | 第10-12页 |
| 1.2 柴油抗磨性研究 | 第12-17页 |
| 1.2.1 影响柴油润滑性的物质 | 第13-14页 |
| 1.2.2 柴油不同组分对润滑性的影响 | 第14-15页 |
| 1.2.3 基本润滑机理 | 第15-16页 |
| 1.2.4 改善柴油抗磨性途径 | 第16-17页 |
| 1.3 柴油抗磨性评定方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 四球试验法 | 第17页 |
| 1.3.2 高频往复试验法 | 第17页 |
| 1.3.3 球环擦伤法 | 第17-18页 |
| 1.3.4 台架试验法 | 第18页 |
| 1.4 柴油抗磨性添加剂研究进展 | 第18-21页 |
| 1.4.1 醇和醚 | 第18页 |
| 1.4.2 酰胺类化合物 | 第18-19页 |
| 1.4.3 羧酸类化合物 | 第19-20页 |
| 1.4.4 酯类化合物 | 第20-21页 |
| 1.5 课题内容、研究意义及技术路线 | 第21-23页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第21页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第21页 |
| 1.5.3 研究意义 | 第21-22页 |
| 1.5.4 研究技术路线及创新点 | 第22-23页 |
| 第二章 实验部分 | 第23-34页 |
| 2.1 试验原料 | 第23-28页 |
| 2.1.1 柴油 | 第23-24页 |
| 2.1.2 酯化原料选择 | 第24-26页 |
| 2.1.3 催化剂 | 第26-28页 |
| 2.1.4 携水剂和压力 | 第28页 |
| 2.2 合成过程 | 第28-31页 |
| 2.2.1 合成工艺流程 | 第28-29页 |
| 2.2.2 反应装置 | 第29-31页 |
| 2.2.3 合成过程 | 第31页 |
| 2.3 评价和分析 | 第31-34页 |
| 2.3.1 抗磨性评价 | 第31-32页 |
| 2.3.2 酸值测定 | 第32-33页 |
| 2.3.3 酯化率计算 | 第33页 |
| 2.3.4 柴油性能评定方法 | 第33-34页 |
| 第三章 分析与讨论 | 第34-54页 |
| 3.1 酸的筛选 | 第34-35页 |
| 3.2 醇的选择及条件优化 | 第35-45页 |
| 3.2.1 酸/醇摩尔比 | 第35-36页 |
| 3.2.2 反应温度 | 第36页 |
| 3.2.3 反应时间 | 第36-37页 |
| 3.2.4 催化剂用量 | 第37页 |
| 3.2.5 响应面法求最佳反应条件 | 第37-45页 |
| 3.3 红外光谱表征 | 第45-46页 |
| 3.4 抗磨剂理化指标 | 第46-47页 |
| 3.5 抗磨剂应用试验 | 第47-48页 |
| 3.6 抗磨剂添加量考察 | 第48页 |
| 3.7 抗磨剂稳定性考察 | 第48-49页 |
| 3.8 抗磨剂对柴油其他性能影响 | 第49-50页 |
| 3.8.1 十六烷值 | 第49-50页 |
| 3.8.2 氧化安定性 | 第50页 |
| 3.8.3 低温流动性 | 第50页 |
| 3.9 工业化应用 | 第50-54页 |
| 3.9.1 第一次工业小试 | 第51-52页 |
| 3.9.2 第二次工业小试 | 第52-54页 |
| 第四章 结论 | 第54-56页 |
| 4.1 结论 | 第54-55页 |
| 4.2 建议与不足 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第60-61页 |
