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车用排气消声系统性能优化技术研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
Abstract第9页
第一章 绪论第16-24页
    1.1 课题研究意义及背景第16-17页
        1.1.1 研究意义第16页
        1.1.2 课题来源和研究目标第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-23页
        1.2.1 排气系统国内外研究现状第17-18页
        1.2.2 消声器优化设计国内外研究现状第18-19页
        1.2.3 吊钩悬挂国内外研究现状第19-20页
        1.2.4 CAE应用技术第20-23页
    1.3 本文主要研究内容第23-24页
第二章 理论基础第24-32页
    2.1 排气消声系统振动噪声基础第24-26页
        2.1.1 排气消声系统概述第24-25页
        2.1.2 排气系统噪声源第25页
        2.1.3 排气系统噪声和振动控制第25-26页
        2.1.4 排气系统评价指标第26页
    2.2 声学理论基础第26-29页
        2.2.1 声学基本概念第26-27页
        2.2.2 声波方程第27-29页
    2.3 流体理论基础第29-30页
    2.4 振动理论基础第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第三章 排气系统模态分析第32-48页
    3.1 排气系统有限元建模第32-36页
        3.1.1 法兰及螺栓建模第32-33页
        3.1.2 排气系统热端建模第33页
        3.1.3 排气吊钩及橡胶块建模第33-34页
        3.1.4 排气系统消声器建模第34-35页
        3.1.5 排气系统其他零部件建模第35-36页
    3.2 模态分析理论基础第36-38页
        3.2.1 数值模态分析理论第36-37页
        3.2.2 试验模态分析理论第37-38页
    3.3 排气系统自由模态分析第38-43页
        3.3.1 自由模态计算第38-40页
        3.3.2 自由模态试验第40-42页
        3.3.3 模态结果验证第42-43页
    3.4 排气系统约束模态分析第43-47页
    3.5 本章小结第47-48页
第四章 基于DOE的排气系统消声器优化设计第48-62页
    4.1 原排气消声器分析第48-52页
        4.1.1 消声器模型建立第48-49页
        4.1.2 原排气消声器仿真计算第49-50页
        4.1.3 计算结果分析第50-52页
    4.2 消声器DOE优化设计第52-59页
        4.2.1 消声器主要技术参数第52-54页
        4.2.2 消声器优化模型第54-55页
        4.2.3 初始优化模型传递损失计算第55-56页
        4.2.4 Optimization优化设置第56-59页
        4.2.5 优化结果分析及方案选定第59页
    4.3 优化方案验算对比第59-60页
    4.4 本章小结第60-62页
第五章 排气系统振动特性分析第62-82页
    5.1 排气系统吊钩位置分析第62-64页
        5.1.1 ADDOFD分析方法第62-63页
        5.1.2 吊钩位置布置分析第63-64页
    5.2 排气系统静力学分析第64-66页
        5.2.1 动力总成简化建模第64-65页
        5.2.2 静力学分析第65-66页
    5.3 排气系统动力学分析第66-70页
        5.3.1 频率响应分析理论基础第66-67页
        5.3.2 频率响应分析边界条件第67-69页
        5.3.3 频率响应分析结果第69-70页
    5.4 排气系统隔振性能分析第70-76页
        5.4.1 隔振分析理论基础第70-75页
        5.4.2 隔振分析第75-76页
    5.5 基于灵敏度分析的吊块刚度优化第76-81页
        5.5.1 灵敏度分析理论基础第76页
        5.5.2 吊块刚度灵敏度分析第76-78页
        5.5.3 排气系统隔振性能优化第78-81页
    5.6 本章小结第81-82页
第六章 总结与展望第82-84页
    6.1 全文总结第82-83页
    6.2 展望第83-84页
参考文献第84-88页
攻读硕士学位期间学术活动及成果第88页

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