| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究内容与研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3 技术路线及创新 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究的技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3.2 创新点 | 第13页 |
| 1.4 文献综述 | 第13-18页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.4.3 评述 | 第16-18页 |
| 2 营业税和增值税的发展概况 | 第18-25页 |
| 2.1 营业税的发展 | 第18-19页 |
| 2.1.1 营业税在国外的发展 | 第18页 |
| 2.1.2 营业税在我国的发展 | 第18-19页 |
| 2.2 增值税的发展 | 第19-21页 |
| 2.2.1 增值税在国外的发展 | 第19-20页 |
| 2.2.2 增值税在我国的发展 | 第20-21页 |
| 2.3 营业税和增值税的比较分析 | 第21页 |
| 2.4“营改增”前后我国营业税和增值税税收总体变化情况 | 第21-25页 |
| 3“营改增”对交通运输企业财务报表的影响 | 第25-28页 |
| 3.1“营改增”对资产负债表的影响 | 第25页 |
| 3.2“营改增”对利润表的影响 | 第25-27页 |
| 3.3“营改增”对现金流量表的影响 | 第27-28页 |
| 4 交通运输企业“营改增”前后税收负担率变化的计算与分析 | 第28-44页 |
| 4.1 交通运输企业“营改增”前后流转税及相关流转税附加的变化 | 第28-30页 |
| 4.1.1“营改增”前后流转税及相关流转税附加税收负担率的计算 | 第28-29页 |
| 4.1.2“营改增”前后流转税及相关流转税附加税收负担率变化分析 | 第29-30页 |
| 4.2 研究数据的收集和处理 | 第30-33页 |
| 4.2.1 样本公司的选择 | 第30-31页 |
| 4.2.2 样本公司数据处理说明 | 第31-33页 |
| 4.3 样本数据处理结果 | 第33-36页 |
| 4.3.1 交通运输企业整体税负率变化情况 | 第33-35页 |
| 4.3.2“营改增”前后交通运输企业整体的平均税收负担率变化情况 | 第35-36页 |
| 4.4 样本数据处理结果的详细分析 | 第36-42页 |
| 4.4.1 道路运输企业流转税及相关税收负担率变化的分析 | 第36-38页 |
| 4.4.2 航空运输企业流转税及相关税收负担率变化的分析 | 第38-39页 |
| 4.4.3 水上运输企业流转税及相关税收负担率变化的分析 | 第39-41页 |
| 4.4.4 铁路运输企业流转税及相关税收负担率变化的分析 | 第41-42页 |
| 4.5 交通运输企业税负增减变动原因分析 | 第42-44页 |
| 5 研究结论及对策建议 | 第44-50页 |
| 5.1 研究结论 | 第44-45页 |
| 5.2 对策建议 | 第45-48页 |
| 5.2.1 加强人员管理 | 第45-46页 |
| 5.2.2 加强可抵扣进项税额项目的管理 | 第46-47页 |
| 5.2.3 关注税收政策的变化 | 第47-48页 |
| 5.3 不足与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
