| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 背景介绍 | 第10-12页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究目标和研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 课题研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 同步器工作原理 | 第18-30页 |
| 2.1 无同步器的变速器换挡过程 | 第18-19页 |
| 2.2 锁环式同步器工作过程及其数学模型 | 第19-28页 |
| 2.2.1 自由滑动阶段 | 第20页 |
| 2.2.2 同步起始阶段 | 第20-21页 |
| 2.2.3 同步阶段 | 第21-26页 |
| 2.2.4 同步环拨转阶段 | 第26页 |
| 2.2.5 第二次自由滑动阶段 | 第26-27页 |
| 2.2.6 二次冲击阶段 | 第27页 |
| 2.2.7 最后自由滑动阶段 | 第27-28页 |
| 2.2.8 限位冲击 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 同步器对换挡性能的影响研究 | 第30-48页 |
| 3.1 LMS Imagine. Lab AMESim仿真软件的介绍 | 第30-31页 |
| 3.2 仿真模型的建立 | 第31-35页 |
| 3.2.1 同步器模型 | 第31-33页 |
| 3.2.2 人手换挡模型 | 第33页 |
| 3.2.3 换挡杆及换挡拉锁模型 | 第33-34页 |
| 3.2.4 换挡臂模型 | 第34页 |
| 3.2.5 自锁装置 | 第34-35页 |
| 3.3 同步器联合仿真模型 | 第35-36页 |
| 3.4 仿真模型的试验验证 | 第36-42页 |
| 3.4.1 换挡性能试验台结构 | 第36-38页 |
| 3.4.2 试验方法 | 第38-39页 |
| 3.4.3 试验注意事项 | 第39页 |
| 3.4.4 动态换挡性能试验分析 | 第39-41页 |
| 3.4.5 仿真数据与试验数据的对比 | 第41-42页 |
| 3.5 同步器设计参数对换挡性能的影响 | 第42-46页 |
| 3.5.1 转动惯量 | 第43页 |
| 3.5.2 摩擦半锥角 | 第43-44页 |
| 3.5.3 锥面摩擦系数 | 第44-45页 |
| 3.5.4 锁止角 | 第45-46页 |
| 3.5.5 换挡功 | 第46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 机械式变速器同步冲量矩仿真及其试验分析 | 第48-56页 |
| 4.1 同步冲量矩理论分析 | 第48-49页 |
| 4.2 同步器耐久试验 | 第49-50页 |
| 4.3 同步冲量矩在同步器耐久试验中的应用 | 第50-52页 |
| 4.4 同步冲量矩的影响因素 | 第52-53页 |
| 4.4.1 同步器模型 | 第52页 |
| 4.4.2 等效转动惯量对同步冲量矩的影响 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-56页 |
| 5 同步冲量敏感源分析 | 第56-66页 |
| 5.1 同步冲量仿真与计算 | 第56-59页 |
| 5.2 RBF神经网络简介 | 第59页 |
| 5.3 RBF神经网络预测模型建立方法 | 第59-61页 |
| 5.4 RBF神经网络预测模型建立步骤 | 第61-63页 |
| 5.4.1 定义样本数据 | 第61页 |
| 5.4.2 对训练样本做插值 | 第61-62页 |
| 5.4.3 创建径向基神经网络 | 第62-63页 |
| 5.5 同步器结构参数的敏感度分析 | 第63-65页 |
| 5.5.1 敏感度分析方法 | 第63页 |
| 5.5.2 同步冲量对同步器设计参数的敏感度分析 | 第63-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66页 |
| 6.2 创新点 | 第66-67页 |
| 6.3 工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第74页 |