| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-14页 |
| 1.2.1 橡胶颗粒沥青混合料降噪性能 | 第10-12页 |
| 1.2.2 细观力学研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 交通噪声的影响因素分析研究 | 第16-20页 |
| 2.1 交通噪声的产生原理分类 | 第16页 |
| 2.2 轮胎/路面噪声影响因素分析 | 第16-17页 |
| 2.3 轮胎路面噪声特性分析 | 第17-19页 |
| 2.4 橡胶颗粒沥青混合料减振降噪原理分析 | 第19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 橡胶颗粒沥青混合料减振降噪试验研究 | 第20-34页 |
| 3.1 橡胶颗粒沥青混合料路用性能检测 | 第20-24页 |
| 3.1.1 材料属性检测 | 第20-22页 |
| 3.1.2 高温稳定性检测 | 第22-23页 |
| 3.1.3 低温抗裂性检测 | 第23-24页 |
| 3.1.4 水稳定性检测 | 第24页 |
| 3.2 橡胶颗粒沥青混合料常规减振降噪试验研究 | 第24-27页 |
| 3.2.1 轮胎振动衰减试验 | 第25-26页 |
| 3.2.2 路面锤击试验 | 第26-27页 |
| 3.3 橡胶颗粒沥青混合料减振降噪模拟试验设计研究 | 第27-33页 |
| 3.3.1 橡胶颗粒沥青混合料减振降噪模拟试验设计 | 第27-28页 |
| 3.3.2 基于小波技术的试验结果分析 | 第28-29页 |
| 3.3.3 小波基的选择及处理 | 第29-30页 |
| 3.3.4 轮胎振动加速度信号的功率谱分析 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 橡胶颗粒沥青混合料细观力学模型 | 第34-43页 |
| 4.1 离散元法介绍 | 第34页 |
| 4.2 离散元法的基本原理 | 第34-36页 |
| 4.2.1 力—位移方程 | 第34页 |
| 4.2.2 运动方程 | 第34-35页 |
| 4.2.3 能量计算方法 | 第35-36页 |
| 4.3 橡胶颗粒沥青混合料细观力学模型 | 第36-39页 |
| 4.3.1 线性接触模型 | 第37页 |
| 4.3.2 滑动模型 | 第37-38页 |
| 4.3.3 接触连接模型 | 第38页 |
| 4.3.4 平行连接模型 | 第38-39页 |
| 4.4 橡胶颗粒沥青混合料组成结构理论及细观力学特征分析 | 第39-40页 |
| 4.5 离散元模型参数的确定 | 第40-42页 |
| 4.5.1 模型细观参数与室内试验参数的关系 | 第40-41页 |
| 4.5.2 沥青混合料模型细观参数的确定方法 | 第41-42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 基于离散元法的橡胶颗粒降噪特性细观模拟分析 | 第43-60页 |
| 5.1 橡胶颗粒沥青混合料离散元模型的建立 | 第43-45页 |
| 5.1.1 建模方法 | 第43-44页 |
| 5.1.2 离散元数值模型的建立 | 第44-45页 |
| 5.2 离散元模型参数标定 | 第45-47页 |
| 5.2.1 橡胶颗粒沥青混合料力学性能检测 | 第45-46页 |
| 5.2.2 离散元数值模型的参数标定 | 第46-47页 |
| 5.3 加载方式 | 第47-49页 |
| 5.4 离散元模拟受力变形分析 | 第49-52页 |
| 5.5 能量耗散预估分析 | 第52-58页 |
| 5.5.1 橡胶掺量对能量耗散的影响预估分析 | 第52-54页 |
| 5.5.2 空隙率对能量耗散的影响预估分析 | 第54-56页 |
| 5.5.3 材料表面摩擦系数对能量耗散的影响预估分析 | 第56-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-61页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
