| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 城市轨道交通 | 第12-14页 |
| 1.1.1 城市轨道交通发展现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 城市轨道交通发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.2 储能技术 | 第14-17页 |
| 1.2.1 储能技术 | 第15页 |
| 1.2.2 储能技术在轨道交通的应用 | 第15-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-20页 |
| 2 储能系统元件建模及拓扑分析 | 第20-40页 |
| 2.1 混合储能系统 | 第20-23页 |
| 2.1.1 锂离子电池概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 超级电容概述 | 第21-22页 |
| 2.1.3 混合储能系统研究 | 第22-23页 |
| 2.2 锂离子电池建模 | 第23-29页 |
| 2.2.1 锂离子电池选型 | 第23-25页 |
| 2.2.2 锂离子电池单体等效模型 | 第25-27页 |
| 2.2.3 锂离子电池单体等效模型仿真验证 | 第27-29页 |
| 2.3 超级电容建模 | 第29-35页 |
| 2.3.1 超级电容选型 | 第29-31页 |
| 2.3.2 超级电容单体等效模型 | 第31-32页 |
| 2.3.3 超级电容单体等效模型仿真验证 | 第32-35页 |
| 2.4 混合储能拓扑结构 | 第35-38页 |
| 2.4.1 向DC/DC变换器 | 第35-36页 |
| 2.4.2 混合储能拓扑对比 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 混合储能系统研究及仿真 | 第40-66页 |
| 3.1 混合储能系统工况模拟 | 第40-42页 |
| 3.2 DC/DC并联控制策略 | 第42-46页 |
| 3.3 混合储能系统容量配置仿真模型搭建 | 第46-49页 |
| 3.3.1 混合储能系统容量配置仿真模型搭建的必要性 | 第46-47页 |
| 3.3.2 混合储能系统容量配置仿真模型搭建 | 第47-49页 |
| 3.4 混合储能系统容量配置仿真验证 | 第49-65页 |
| 3.4.1 应急牵引系统蓄电池容量配置仿真 | 第49-55页 |
| 3.4.2 地铁改造蓄电池容量配置仿真 | 第55-63页 |
| 3.4.3 功率分配算法仿真 | 第63-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 混合储能实验平台的设计与实现 | 第66-78页 |
| 4.1 混合储能实验平台设计方案 | 第66-67页 |
| 4.2 dSPACE仿真平台搭建 | 第67-72页 |
| 4.2.1 dSPACE简介 | 第67-68页 |
| 4.2.2 dSPACE仿真平台设计 | 第68-72页 |
| 4.3 dSPACE控制界面搭建 | 第72-76页 |
| 4.3.1 Controldesk简介 | 第72页 |
| 4.3.2 Controldesk控制界面设计 | 第72-75页 |
| 4.3.3 Go Online控制逻辑设计 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 5 混合储能实验平台实验结果分析 | 第78-86页 |
| 5.1 混合储能实验平台原型 | 第78页 |
| 5.2 混合储能实验平台实验结果分析 | 第78-85页 |
| 5.2.1 两台DC/DC并联实验 | 第79-80页 |
| 5.2.2 三台DC/DC并联实验 | 第80-81页 |
| 5.2.3 列车功率数据输入运行实验 | 第81-83页 |
| 5.2.4 功率分配数据输入运行实验 | 第83-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 6 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第86页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |