某船用柴油机SCR系统尿素喷射台架标定研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 船舶柴油机NO_X排放危害 | 第9页 |
| 1.1.2 NO_X排放法规要求 | 第9-10页 |
| 1.2 船舶柴油机NO_X排放后处理技术 | 第10-11页 |
| 1.3 船用SCR技术 | 第11-13页 |
| 1.3.1 船用SCR反应器工作原理 | 第11-12页 |
| 1.3.2 船用SCR系统面临的问题 | 第12-13页 |
| 1.4 SCR系统尿素喷射控制研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.1 国外SCR系统尿素喷射控制研究现状 | 第13页 |
| 1.4.2 国内SCR系统尿素喷射控制研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 发动机SCR原机排气特性模型 | 第16-25页 |
| 2.1 发动机排气特性试验方案 | 第16-19页 |
| 2.1.1 试验条件 | 第16-17页 |
| 2.1.2 船用柴油机运行工作范围 | 第17-18页 |
| 2.1.3 试验工况点的选取 | 第18-19页 |
| 2.2 发动机排气特性试验 | 第19-21页 |
| 2.2.1 排气流量计算方法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 排气特性测试 | 第20-21页 |
| 2.3 原机排放脉谱图的制定 | 第21-24页 |
| 2.3.1 原机排放特性脉谱图 | 第21-22页 |
| 2.3.2 原机排放特性脉谱试验验证 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 发动机SCR系统台架标定方法 | 第25-34页 |
| 3.1 SCR系统尿素喷射控制策略 | 第25-26页 |
| 3.1.1 SCR系统的开环控制和闭环控制 | 第25-26页 |
| 3.1.2 SCR系统尿素喷射控制策略的确定 | 第26页 |
| 3.2 NO_X需求转化率 | 第26-30页 |
| 3.2.1 NO_X转化率确定的依据 | 第26-28页 |
| 3.2.2 基于权重系数NO_X转化率确定过程 | 第28-30页 |
| 3.2.3 NO_X转化率的确定 | 第30页 |
| 3.3 尿素基本喷射量 | 第30-32页 |
| 3.3.1 尿素基本喷射量计算方法 | 第30-31页 |
| 3.3.2 尿素起喷温度的确定 | 第31页 |
| 3.3.3 尿素基本喷射量的确定 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 发动机SCR系统尿素基本喷射量修正 | 第34-49页 |
| 4.1 储氨修正 | 第34-45页 |
| 4.1.1 催化剂内部反应过程 | 第34-36页 |
| 4.1.2 模型的基本假设 | 第36-37页 |
| 4.1.3 数学模型 | 第37-39页 |
| 4.1.4 SCR催化剂反正计算模型 | 第39页 |
| 4.1.5 模型动力学参数优化 | 第39-43页 |
| 4.1.6 尿素喷射的储氨修正 | 第43-45页 |
| 4.2 前馈修正 | 第45-46页 |
| 4.3 闭环反馈修正 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 发动机SCR系统台架标定试验 | 第49-60页 |
| 5.1 标定试验台架 | 第49-50页 |
| 5.1.1 试验装置 | 第49-50页 |
| 5.1.2 SCR控制系统 | 第50页 |
| 5.2 台架标定 | 第50-56页 |
| 5.2.1 尿素喷射控制参数标定方法 | 第51-52页 |
| 5.2.2 标定过程 | 第52-55页 |
| 5.2.3 标定结果 | 第55-56页 |
| 5.3 试验验证 | 第56-59页 |
| 5.3.1 瞬态排放试验 | 第56-58页 |
| 5.3.2 E3和D2试验循环排放验证 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 工作总结以及展望 | 第60-62页 |
| 6.1 工作总结 | 第60-61页 |
| 6.2 工作展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第66页 |
