| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 第一节 研究背景和问题的提出 | 第9-10页 |
| 第二节 研究的意义 | 第10-11页 |
| 一、理论意义 | 第10页 |
| 二、实践价值 | 第10-11页 |
| 第三节 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 一、关于大部门制的研究 | 第11-13页 |
| 二、关于交通运输行政管理体制改革的研究 | 第13-15页 |
| 第四节 研究的内容和方法 | 第15-16页 |
| 一、研究的内容 | 第15-16页 |
| 二、研究方法 | 第16页 |
| 第五节 研究的创新点 | 第16-18页 |
| 一、选题新 | 第16页 |
| 二、材料收集新 | 第16页 |
| 三、研究成果新 | 第16-18页 |
| 第二章 交通运输大部门制改革的基础分析 | 第18-27页 |
| 第一节 交通运输大部门制改革的理论基础 | 第18-21页 |
| 一、官僚制理论 | 第18页 |
| 二、无缝隙政府理论 | 第18-19页 |
| 三、整体政府理论 | 第19-20页 |
| 四、服务型政府理论 | 第20-21页 |
| 五、中国特色社会主义市场经济理论 | 第21页 |
| 第二节 交通运输大部门制改革的现实基础 | 第21-24页 |
| 一、交通运输的发展和管理体制变化的趋势 | 第21-22页 |
| 二、建立交通运输管理大部门制的必要性 | 第22-24页 |
| 第三节 交通运输管理大部门体制的组织基础 | 第24-27页 |
| 一、交通运输管理大部门体制构成 | 第24-25页 |
| 二、主要构成元素关系分析 | 第25-27页 |
| 第三章 国内外交通运输管理体制改革及启示意义 | 第27-37页 |
| 第一节 发达国家的交通运输管理体制 | 第27-31页 |
| 一、主要发达国家交通运输行政管理体制模式 | 第27-30页 |
| 二、发达国家交通运输管理体制的特点及借鉴意义 | 第30-31页 |
| 第二节 我国交通运输行政管理体制改革及发展方向和要求 | 第31-34页 |
| 一、交通运输行政管理体制及改革现状 | 第31-32页 |
| 二、我国交通运输行政管理体制改革的方向和要求 | 第32-33页 |
| 三、交通运输部对地方交通运输管理体制的政策建议 | 第33-34页 |
| 第三节 国内其他省市交通运输管理大部门制改革实践及借鉴意义 | 第34-37页 |
| 一、国内其他省市交通运输行政管理大部门制改革实践举要 | 第34-36页 |
| 二、国内其他省市交通运输管理大部门制改革借鉴意义 | 第36-37页 |
| 第四章 广西交通运输行政管理体制沿革、现状与评价 | 第37-47页 |
| 第一节 广西交通运输行政管理体制历史沿革及现状 | 第37-40页 |
| 一、公路、水路交通运输管理体制改革历程 | 第37-39页 |
| 二、铁路管理体制沿革及改革 | 第39页 |
| 三、民航管理体制沿革及改革 | 第39-40页 |
| 四、邮政管理体制沿革及改革 | 第40页 |
| 第二节 广西交通运输行政管理体制评价 | 第40-43页 |
| 一、管理体制所发挥的作用和意义 | 第40-41页 |
| 二、交通运输的发展所反映的区情和文化 | 第41-42页 |
| 三、交通运输的发展状况与管理体制的联系 | 第42页 |
| 四、广西交通运输管理体制存在的主要弊端 | 第42-43页 |
| 第三节 广西交通运输大部门制改革的初步尝试 | 第43-47页 |
| 一、组建自治区交通运输厅 | 第43-44页 |
| 二、组建路政执法监督局 | 第44-45页 |
| 三、制度上做出加强交通运输部门协调配合的规定 | 第45页 |
| 四、初步改革实践的意义和不足 | 第45-47页 |
| 第五章 推进广西交通运输行政管理大部门制改革的基本策略 | 第47-60页 |
| 第一节 利用“十二五”发展机遇推动交通运输大部制改革 | 第47-49页 |
| 一、广西交通运输发展与地方经济发展多重机遇叠加 | 第47-48页 |
| 二、“十二五”广西交通运输发展规划 | 第48-49页 |
| 第二节 推进广西交通运输大部门体制改革的基本思路 | 第49-52页 |
| 一、指导思想、基本原则和总体目标 | 第49-50页 |
| 二、广西交通运输大部门体制改革的主要内容 | 第50-51页 |
| 三、妥善处理大部门制改革过程中的几个重大关系 | 第51-52页 |
| 第三节 广西交通运输大部门制的模式构建 | 第52-56页 |
| 一、横向结构：“一区一交”模式 | 第52-54页 |
| 二、纵向结构：三级条块模式 | 第54-56页 |
| 三、模式的远景演变分析 | 第56页 |
| 第四节 大部门制模式构建中的相关配套措施 | 第56-60页 |
| 一、发挥政府职能，建立起健全的市场机制 | 第56-57页 |
| 二、加强组织协调，促进各种交通运输管理有效衔接 | 第57页 |
| 三、深化成品油价格和税费改革，促进人员有效分流 | 第57-58页 |
| 四、推进投融资体制改革，多渠道筹集建设资金 | 第58页 |
| 五、加快交通运输法制体系建设，建立“依法治交”长效机制 | 第58-59页 |
| 六、多方位、多领域拓展区域交通运输合作 | 第59页 |
| 七、加强交通运输人才的培养 | 第59-60页 |
| 结语 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
