智能车载消费终端的设计与实现
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第14-15页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 相关技术概述 | 第17-23页 |
| 2.1 射频识别技术 | 第17-19页 |
| 2.1.1 RFID系统的分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 RFID系统的组成 | 第18-19页 |
| 2.1.3 RFID系统的信号编码与调制 | 第19页 |
| 2.2 智能卡技术 | 第19-20页 |
| 2.3 二维码支付技术 | 第20-23页 |
| 2.3.1 主扫模式 | 第21-22页 |
| 2.3.2 被扫模式 | 第22-23页 |
| 第三章 智能车载消费终端需求分析与设计方案概述 | 第23-34页 |
| 3.1 功能性需求 | 第23-24页 |
| 3.2 非功能性需求 | 第24页 |
| 3.3 硬件设计方案概述 | 第24-28页 |
| 3.4 软件设计方案概述 | 第28-34页 |
| 3.4.1 终端工作状态划分及管理卡定义 | 第28-29页 |
| 3.4.2 软件工作状态划分 | 第29-31页 |
| 3.4.3 软件工作状态流程图及描述 | 第31-34页 |
| 第四章 智能车载消费终端硬件设计与实现 | 第34-46页 |
| 4.1 电源电路设计 | 第34-36页 |
| 4.1.1 设计要求 | 第34页 |
| 4.1.2 电路原理图 | 第34-36页 |
| 4.2 读卡电路设计 | 第36-40页 |
| 4.2.1 读卡芯片的选择 | 第36-38页 |
| 4.2.2 电路原理图设计 | 第38页 |
| 4.2.3 匹配电路参数的确定 | 第38-40页 |
| 4.3 天线匹配 | 第40-46页 |
| 4.3.1 天线电路原理图 | 第40页 |
| 4.3.2 天线等效参数的测量与计算 | 第40-42页 |
| 4.3.3 天线匹配参数的确定 | 第42-44页 |
| 4.3.4 匹配天线效果验证 | 第44-46页 |
| 第五章 智能车载消费终端软件设计与实现 | 第46-62页 |
| 5.1 消息传递与处理机制 | 第46-47页 |
| 5.2 实时时钟功能实现 | 第47-49页 |
| 5.3 定时器管理器任务的设计 | 第49-51页 |
| 5.4 卡恢复及"闪卡"处理 | 第51-56页 |
| 5.4.1 Mifare One卡(逻辑加密卡) | 第51-54页 |
| 5.4.2 CPU卡 | 第54-56页 |
| 5.5 交易记录采集功能设计 | 第56-62页 |
| 5.5.1 UART通信协议数据格式 | 第56-57页 |
| 5.5.2 UART通信软件实现 | 第57-61页 |
| 5.5.3 其他措施 | 第61-62页 |
| 第六章 智能车载消费终端开发与测试问题分析 | 第62-72页 |
| 6.1 时钟芯片复位问题 | 第62-65页 |
| 6.2 PSAM卡上电失败问题 | 第65-68页 |
| 6.3 辐射骚扰超标问题 | 第68-72页 |
| 第七章 结论 | 第72-74页 |
| 7.1 论文总结 | 第72页 |
| 7.2 下一步工作 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附件 | 第77页 |
