汽车空调系统噪声源分析及评价
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 引言 | 第15页 |
| 1.2 汽车空调系统噪声振动的研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 汽车空调系统的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 汽车空调压缩机噪声研究进展 | 第16-17页 |
| 1.3.2 汽车空调管路噪声研究进展 | 第17-18页 |
| 1.3.3 汽车空调其它零部件研究进展 | 第18页 |
| 1.4 课题背景和研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 课题背景 | 第18-19页 |
| 1.4.2 课题研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 心理声学理论 | 第20-35页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 听觉感知特性 | 第20-27页 |
| 2.2.1 听觉系统的构造 | 第20-22页 |
| 2.2.2 人耳的听觉范围 | 第22-23页 |
| 2.2.3 人耳的感知特性 | 第23-27页 |
| 2.3 声品质客观评价量及其数学模型 | 第27-34页 |
| 2.3.1 响度 | 第27-31页 |
| 2.3.2 尖锐度 | 第31-33页 |
| 2.3.3 波动度和粗糙度 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 汽车空调系统的噪声振动源分析和试验研究 | 第35-57页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 压缩机的基本结构和主要参数 | 第35-37页 |
| 3.2.1 压缩机的基本结构 | 第35-36页 |
| 3.2.2 压缩机的主要参数 | 第36-37页 |
| 3.3 压缩机的噪声振动试验研究 | 第37-40页 |
| 3.3.1 测试环境 | 第37页 |
| 3.3.2 试验仪器和测点布置 | 第37-39页 |
| 3.3.3 试验运行工况 | 第39-40页 |
| 3.4 数据处理 | 第40-44页 |
| 3.5 动力学分析 | 第44-47页 |
| 3.5.1 活塞的受力分析 | 第45-46页 |
| 3.5.2 连杆受力分析 | 第46-47页 |
| 3.5.3 摆盘和齿轮受力分析 | 第47页 |
| 3.6 频谱分析 | 第47-49页 |
| 3.7 验证试验 | 第49-52页 |
| 3.8 汽车空调管路声学特征仿真 | 第52-56页 |
| 3.8.1 压缩机排气连接管道模型 | 第52-53页 |
| 3.8.2 管路消声器声学分析 | 第53-56页 |
| 3.9 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 声品质主客观评价及结果检验 | 第57-68页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 声品质客观参数 | 第57-61页 |
| 4.3 主观评价试验 | 第61-64页 |
| 4.3.1 主观评价方法 | 第61-62页 |
| 4.3.2 主观评价要素 | 第62-63页 |
| 4.3.3 试验准备 | 第63页 |
| 4.3.4 主观评价试验设计 | 第63-64页 |
| 4.4 主观评价数据检验 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 工作总结 | 第68页 |
| 5.2 工作创新点 | 第68-69页 |
| 5.3 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间论文 | 第74-75页 |
