| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 连续屏障隔振的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 非连续屏障隔振的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 地基振动有限元分析 | 第13-29页 |
| 2.1 动力有限元计算理论 | 第13-14页 |
| 2.2 二维地基振动有限元分析 | 第14-24页 |
| 2.2.1 模型假设 | 第14-15页 |
| 2.2.2 沙漏模式的控制 | 第15-20页 |
| 2.2.3 无限元人工边界 | 第20-22页 |
| 2.2.4 网格尺寸的选取 | 第22-23页 |
| 2.2.5 时间步长的选取 | 第23-24页 |
| 2.3 三维动力计算中的无限元边界效果 | 第24-28页 |
| 2.3.1 模型基本假定 | 第24-25页 |
| 2.3.2 有限元模型参数取值 | 第25-26页 |
| 2.3.3 无限元人工边界效果 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 排桩隔振有限元分析 | 第29-44页 |
| 3.1 模型概述 | 第29-30页 |
| 3.1.1 模型概况 | 第29页 |
| 3.1.2 地质资料 | 第29-30页 |
| 3.2 排桩隔振模型计算 | 第30-43页 |
| 3.2.1 模型基本假定 | 第30页 |
| 3.2.2 有限元模型参数取值 | 第30-31页 |
| 3.2.3 低频荷载下排桩桩长对隔振效果的影响 | 第31-34页 |
| 3.2.4 低频荷载下排桩桩间距对隔振效果的影响 | 第34-37页 |
| 3.2.5 高频荷载下排桩桩长对隔振效果的影响 | 第37-40页 |
| 3.2.6 高频荷载下排桩桩间距对隔振效果的影响 | 第40-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于ABAQUS的水厂构筑物排桩隔振实例分析 | 第44-71页 |
| 4.1 概述 | 第44-46页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第44页 |
| 4.1.2 简化和假设条件 | 第44-46页 |
| 4.1.3 排桩隔振方案 | 第46页 |
| 4.2 高架铁路的计算模型和计算理论 | 第46-53页 |
| 4.2.1 移动荷载-板式轨道-简支箱梁竖向动力分析模型 | 第46-48页 |
| 4.2.2 轮轨动力相互作用模型 | 第48-49页 |
| 4.2.3 桥墩荷载传递模型 | 第49-52页 |
| 4.2.4 承台动荷载计算方法 | 第52-53页 |
| 4.3 高架铁路上部模型计算参数选取 | 第53-55页 |
| 4.4 轨道结构和桥梁结构竖向振动特征频率 | 第55页 |
| 4.5 承台动荷载计算结果 | 第55-63页 |
| 4.6 水厂排桩隔振研究 | 第63-69页 |
| 4.6.1 模型的基本假定 | 第64页 |
| 4.6.2 有限元模型参数选取 | 第64-65页 |
| 4.6.3 低频荷载下隔振排桩的隔振计算结果 | 第65-67页 |
| 4.6.4 高频荷载下隔振排桩的隔振计算结果 | 第67-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-74页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第71-72页 |
| 5.2 本文的研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |