| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容和框架 | 第12-14页 |
| 2 理论基础 | 第14-22页 |
| 2.1 工程项目管理理论概述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 工程项目管理的内涵 | 第14页 |
| 2.1.2 人力资源管理 | 第14页 |
| 2.1.3 成本管理 | 第14-16页 |
| 2.1.4 质量安全管理 | 第16页 |
| 2.2 项目治理理论概述 | 第16-18页 |
| 2.2.1 项目治理的内涵 | 第16页 |
| 2.2.2 项目治理的内容 | 第16-17页 |
| 2.2.3 项目治理结构 | 第17-18页 |
| 2.3 投资融资理论概述 | 第18-22页 |
| 2.3.1 投资融资理论的内涵 | 第18-19页 |
| 2.3.2 投资融资的常见模式 | 第19-22页 |
| 3 昆明城市轨道交通的投融资现状分析 | 第22-26页 |
| 3.1 轨道交通投融资的特点 | 第22-23页 |
| 3.2 昆明市轨道交通投融资现状 | 第23-24页 |
| 3.2.1 昆明市轨道交通建设基本情况 | 第23页 |
| 3.2.2 昆明市轨道交通投融资现状 | 第23-24页 |
| 3.3 昆明市轨道交通投融资存在问题 | 第24-26页 |
| 3.3.1 融资渠道单一 | 第24页 |
| 3.3.2 投资后劲不足 | 第24页 |
| 3.3.3 政府还款压力较大 | 第24-26页 |
| 4 国内外轨道交通PPP模式对比研究 | 第26-33页 |
| 4.1 国家关于投融资政策的变化 | 第26-27页 |
| 4.1.1 BT政策的落寞 | 第26页 |
| 4.1.2 PPP政策强势而起 | 第26页 |
| 4.1.3 PPP模式的特征 | 第26-27页 |
| 4.2 国内轨道交通PPP模式的案例分析 | 第27-30页 |
| 4.2.1 北京4号线PPP模式 | 第27-28页 |
| 4.2.2 杭州1号线PPP模式 | 第28-29页 |
| 4.2.3 深圳4号线PPP模式 | 第29-30页 |
| 4.3 国外轨道交通PPP模式的案例分析——以伦敦地铁为例 | 第30-31页 |
| 4.4 PPP模式运用的经验总结 | 第31-33页 |
| 4.4.1 完善项目监管机制,加强风险管理 | 第31页 |
| 4.4.2 统一战略目标,打造命运共同体 | 第31页 |
| 4.4.3 培养专业化人才,提高经营管理水平 | 第31-33页 |
| 5 昆明轨道交通的PPP创新模式研究 | 第33-51页 |
| 5.1 昆明地铁4号线工程概况 | 第33页 |
| 5.2 昆明地铁4号线的PPP创新模式 | 第33-45页 |
| 5.2.1 昆明市PPP政策环境分析 | 第34页 |
| 5.2.2 昆明地铁4号线PPP模式可行性分析 | 第34-40页 |
| 5.2.3 昆明地铁4号线PPP创新模式实施方案 | 第40-44页 |
| 5.2.4 基于方案的财政承受能力分析 | 第44-45页 |
| 5.3 昆明地铁4号线PPP项目实施措施 | 第45-51页 |
| 5.3.1 PPP项目管控重点 | 第45-48页 |
| 5.3.2 PPP项目优点分析 | 第48-49页 |
| 5.3.3 PPP项目落地实施 | 第49页 |
| 5.3.4 成立项目监管部门,完善监管体系 | 第49-51页 |
| 6 研究结论与展望 | 第51-52页 |
| 6.1 研究结论 | 第51页 |
| 6.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |