移动螺杆压缩机用发动机开发研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 螺杆压缩机特性分析 | 第15-23页 |
| 2.1 螺杆空压机基本结构 | 第15-17页 |
| 2.2 螺杆主机基本结构 | 第17-18页 |
| 2.3 螺杆主机工作原理 | 第18-19页 |
| 2.4 气量调节 | 第19-20页 |
| 2.4.1 进气节流调节 | 第19页 |
| 2.4.2 加载卸载调节 | 第19页 |
| 2.4.3 变速调节 | 第19-20页 |
| 2.5 性能分析 | 第20-21页 |
| 2.6 工作环境与使用工况 | 第21-22页 |
| 2.6.1 工作环境 | 第21页 |
| 2.6.2 使用工况 | 第21-22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 螺杆压缩机用柴油机匹配 | 第23-29页 |
| 3.1 选型输入 | 第23页 |
| 3.2 选型输出 | 第23-25页 |
| 3.2.1 发动机额定转速 | 第23页 |
| 3.2.2 发动机额定功率 | 第23-24页 |
| 3.2.3 发动机最大扭矩 | 第24-25页 |
| 3.3 发动机经济油耗区 | 第25-26页 |
| 3.4 连接方式匹配 | 第26-27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第四章 螺杆压缩机用柴油机开发 | 第29-65页 |
| 4.1 内燃机基本参数 | 第29页 |
| 4.2 内燃机标定功率与转速设计 | 第29-30页 |
| 4.3 燃油系统 | 第30-33页 |
| 4.3.1 燃烧室选型 | 第30-33页 |
| 4.3.2 供油提前角的优化 | 第33页 |
| 4.4 进气增压系统技术方案 | 第33-39页 |
| 4.4.1 增压的优点 | 第33-34页 |
| 4.4.2 增压方案 | 第34-39页 |
| 4.5 调速器选型 | 第39-40页 |
| 4.5.1 调速器功能选择 | 第39-40页 |
| 4.5.2 调速器负校正 | 第40页 |
| 4.6 冷却水套计算分析 | 第40-45页 |
| 4.6.1 三维模型 | 第40-41页 |
| 4.6.2 计算条件 | 第41页 |
| 4.6.3 计算结果及分析 | 第41-45页 |
| 4.7 性能开发 | 第45-48页 |
| 4.7.1 试验对象 | 第45页 |
| 4.7.2 试验项目及内容 | 第45-46页 |
| 4.7.3 试验步骤及方法 | 第46页 |
| 4.7.4 开发数据及结论 | 第46-48页 |
| 4.8 高原柴油机开发 | 第48-53页 |
| 4.8.1 计算条件 | 第48-49页 |
| 4.8.2 计算结果及分析 | 第49-53页 |
| 4.9 拉缸试验 | 第53-58页 |
| 4.9.1 试验方法 | 第54页 |
| 4.9.2 试验数据及分析 | 第54-55页 |
| 4.9.3 拆检及分析 | 第55-58页 |
| 4.10 整机测试 | 第58-62页 |
| 4.10.1 性能试验 | 第58-59页 |
| 4.10.2 机组调试试验 | 第59-60页 |
| 4.10.3 负荷测定试验 | 第60页 |
| 4.10.4 突加突减负载试验 | 第60-61页 |
| 4.10.5 热平衡测试 | 第61-62页 |
| 4.11 本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 螺杆压缩机用柴油机适应性设计 | 第65-77页 |
| 5.1 空滤器设计 | 第65-69页 |
| 5.1.1 额定流量 | 第65页 |
| 5.1.2 结构及工作原理 | 第65-68页 |
| 5.1.3 新空滤器性能实验结果 | 第68-69页 |
| 5.2 冷启动设计 | 第69-73页 |
| 5.2.1 -10℃环境温度下冷启动试验 | 第69-70页 |
| 5.2.2 -20℃环境温度下冷启动试验 | 第70页 |
| 5.2.3 -25℃环境温度下冷启动试验 | 第70-71页 |
| 5.2.4 -30℃环境温度下冷启动试验 | 第71-72页 |
| 5.2.5 -40℃环境温度下冷启动试验 | 第72-73页 |
| 5.3 发动机大倾角设计 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-77页 |
| 第六章 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
