涡轮特性计算与燃机总体性能仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展及研究现状 | 第11-15页 |
| ·涡轮特性计算方法现状 | 第11-13页 |
| ·燃机仿真技术研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 涡轮特性计算模型 | 第16-35页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·叶栅损失模型机理 | 第16-18页 |
| ·涡轮叶栅内部流动情况及损失机理 | 第16-18页 |
| ·叶栅基本参数 | 第18页 |
| ·叶栅损失模型介绍 | 第18-24页 |
| ·叶栅总损失计算模型 | 第18页 |
| ·出口边气流角计算模型 | 第18-19页 |
| ·叶型损失计算模型 | 第19-22页 |
| ·二次流损失计算模型 | 第22-23页 |
| ·漏气损失计算模型 | 第23页 |
| ·尾缘损失计算模型 | 第23-24页 |
| ·已知几何参数的涡轮特性计算模型 | 第24-34页 |
| ·基本假设 | 第24页 |
| ·叶栅总压损失系数与速度损失系数的转换 | 第24-26页 |
| ·亚临界状况下涡轮通流特性的建立 | 第26-29页 |
| ·涡轮级特性计算的步骤 | 第29-31页 |
| ·涡轮级特性参数的确定 | 第31-32页 |
| ·涡轮多级特性参数的确定 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 涡轮特性计算结果及分析 | 第35-42页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·叶栅损失系数计算结果及分析 | 第35-37页 |
| ·涡轮特性曲线绘制与结果分析 | 第37-40页 |
| ·基于MFC的涡轮特性计算界面 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 燃气轮机系统数学模型 | 第42-54页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·模块化建模研究 | 第43-44页 |
| ·模块化建模内容 | 第43-44页 |
| ·模块化建模优点 | 第44页 |
| ·工质热力性质计算 | 第44-45页 |
| ·燃气轮机本体数学模型 | 第45-53页 |
| ·燃气轮机物理模型 | 第46-47页 |
| ·压气机模块数学模型 | 第47-48页 |
| ·涡轮模块数学模型 | 第48-50页 |
| ·燃烧室模块数学模型 | 第50-51页 |
| ·容积模块数学模型 | 第51页 |
| ·转子模块数学模型 | 第51-52页 |
| ·负载模块数学模型 | 第52页 |
| ·调速器模块数学模型 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 燃气轮机仿真建模与结果分析 | 第54-74页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·燃气轮机仿真模型 | 第54-59页 |
| ·压气机与涡轮特性处理 | 第55-56页 |
| ·仿真算法 | 第56-57页 |
| ·压气机仿真模型 | 第57-58页 |
| ·涡轮仿真模型 | 第58页 |
| ·燃烧室仿真模型 | 第58页 |
| ·容积模块仿真模型 | 第58-59页 |
| ·转子模块仿真模型 | 第59页 |
| ·电子调速器仿真模型 | 第59页 |
| ·燃气轮机总体动态仿真模型 | 第59页 |
| ·燃气轮机稳态变工况仿真及结果分析 | 第59-62页 |
| ·燃气轮机动态变工况仿真及结果分析 | 第62-70页 |
| ·开环控制机组的仿真及结果分析 | 第62-66页 |
| ·闭环控制机组的仿真及结果分析 | 第66-69页 |
| ·加载线与减载线的绘制及分析 | 第69-70页 |
| ·分段线性供油规律变工况仿真及结果分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
