转向助力泵压装机特性分析与实验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·概述 | 第11-12页 |
| ·转向助力泵压装机现状分析 | 第12-13页 |
| ·国内转向助力泵压装机现状分析 | 第12页 |
| ·国外转向助力泵压装机现状分析 | 第12-13页 |
| ·本课题转向助力泵压装机系统概述 | 第13-14页 |
| ·本课题转向助力泵压装机工作性能分析概述 | 第14-15页 |
| ·转向助力泵压装机的压装力特性分析 | 第14页 |
| ·液压系统的动态特性分析 | 第14-15页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 转向助力泵压装机系统设计 | 第16-31页 |
| ·转向助力泵压装机结构设计 | 第16-18页 |
| ·电气控制系统 | 第18-29页 |
| ·PLC 控制 | 第18-23页 |
| ·PLC 的构成 | 第19页 |
| ·PLC 的工作原理 | 第19-20页 |
| ·PLC 内部工作流程 | 第20-21页 |
| ·PLC 主要功能[9][10] | 第21页 |
| ·PLC 的特点 | 第21-22页 |
| ·PLC 外接线路 | 第22-23页 |
| ·油缸位移检测 | 第23-24页 |
| ·油缸压力检测 | 第24-26页 |
| ·人机交换界面 | 第26-29页 |
| ·人机交换界面——海泰克触摸屏 | 第26-27页 |
| ·系统中人机界面的应用 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 压装机压装力分析 | 第31-43页 |
| ·过盈配合连接 | 第31-32页 |
| ·过盈配合连接类型 | 第31-32页 |
| ·装配方法及特点 | 第32页 |
| ·机械压装应注意的问题 | 第32页 |
| ·设计尺寸下压装助力泵所需的压装力范围 | 第32-36页 |
| ·助力泵驱动轴和带轮设计尺寸下所受的径向力 | 第32-35页 |
| ·设计尺寸下压装助力泵所需压装力 | 第35-36页 |
| ·不影响助力泵工作性能条件下压装所需的极限压装力 | 第36-41页 |
| ·助力泵带轮过盈面所需的最小径向力及最小压装力 | 第36-37页 |
| ·转向助力泵过盈联接所允许最大压装力 | 第37-40页 |
| ·压装力曲线图分析 | 第40-41页 |
| ·液压系统压力的校核 | 第41页 |
| ·压力控制流程图 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 液压系统分析 | 第43-55页 |
| ·液压控制系统 | 第43-45页 |
| ·液压控制系统的原理 | 第43页 |
| ·液压控制系统的组成 | 第43-44页 |
| ·液压控制系统的优点 | 第44-45页 |
| ·液压控制系统的缺点 | 第45页 |
| ·液压系统的总成 | 第45-48页 |
| ·方向控制阀 | 第46-48页 |
| ·电液比例调速阀 | 第48页 |
| ·液压控制系统数学模型的建立 | 第48-54页 |
| ·放大器的数学模型的建立 | 第49-50页 |
| ·电液比例流量阀的数学模型的建立 | 第50页 |
| ·位移传感器的数学模型的建立 | 第50页 |
| ·液压缸的数学模型分析 | 第50-54页 |
| ·系统的传递函数 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 液压系统特性分析 | 第55-66页 |
| ·液压控制系统的性能指标 | 第55-57页 |
| ·不考虑负载时系统稳定性 | 第57-61页 |
| ·不考虑负载时开环系统仿真 | 第57-60页 |
| ·不考虑负载时闭环系统仿真 | 第60-61页 |
| ·有弹性负载时系统的稳定性 | 第61-64页 |
| ·系统闭环阶跃响应仿真 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 压装机实验研究 | 第66-72页 |
| ·实验准备 | 第66-67页 |
| ·压装实验 | 第67-71页 |
| ·压装精度实验 | 第67-69页 |
| ·速度对压力的影响 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
