| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·问题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·符号说明及概念描述 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究思路及方法 | 第16-18页 |
| ·本文主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 加工环境为单机，运输车辆无约束 | 第19-28页 |
| ·单机单客户，加工工件不带权重 | 第20-23页 |
| ·模型介绍及算法 | 第20-21页 |
| ·复杂度分析 | 第21-23页 |
| ·单机单客户，加工工件带权重 | 第23-24页 |
| ·模型介绍及算法 | 第23-24页 |
| ·复杂度分析 | 第24页 |
| ·单机多客户，加工工件带权重 | 第24-28页 |
| ·模型介绍及算法 | 第24-27页 |
| ·复杂性分析 | 第27-28页 |
| 第3章 加工环境为单机，车辆数量有约束 | 第28-38页 |
| ·单机，单车辆，单客户 | 第30-34页 |
| ·模型介绍及算法 | 第30-32页 |
| ·复杂性分析 | 第32-34页 |
| ·单机，多车辆，单客户 | 第34-35页 |
| ·模型介绍及算法 | 第34-35页 |
| ·复杂性分析 | 第35页 |
| ·单机，单车辆，多客户 | 第35-36页 |
| ·单机，多车辆，多客户 | 第36-38页 |
| 第4章 总结与展望 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 致谢 | 第41页 |