| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·航空发动机试验技术的发展 | 第12页 |
| ·航空发动机测试技术的发展 | 第12-13页 |
| ·航空发动机测试技术中的关键技术 | 第13-14页 |
| ·测试总线技术与虚拟仪器技术 | 第14-16页 |
| ·测试总线技术 | 第15页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 航空发动机数采系统总体设计 | 第18-26页 |
| ·发动机数采系统需求分析 | 第18-21页 |
| ·系统的功能要求 | 第18-20页 |
| ·系统的性能要求 | 第20页 |
| ·系统的运行要求 | 第20页 |
| ·系统的将来要求 | 第20-21页 |
| ·发动机数采系统总体设计 | 第21-25页 |
| ·发动机数采系统结构方案选择 | 第21页 |
| ·发动机数采系统应用层次模型 | 第21-22页 |
| ·发动机数采系统硬件总体设计 | 第22-23页 |
| ·发动机数采系统软件总体设计 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 发动机数采系统软硬件实现 | 第26-38页 |
| ·发动机数采系统的硬件实现 | 第26-30页 |
| ·数采系统硬件设计的基本原则 | 第26页 |
| ·数采系统的硬件选型 | 第26-30页 |
| ·数据采集系统数采部分的硬件配置 | 第30页 |
| ·发动机数采系统的软件实现 | 第30-37页 |
| ·数采系统软件设计的基本原则 | 第30-31页 |
| ·软件开发平台与开发工具选择 | 第31页 |
| ·数采软件模块的划分与设计 | 第31-36页 |
| ·数采软件系统特点 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 航空发动机试车台中若干测试和控制技术问题研究 | 第38-58页 |
| ·基于涡轮流量计的燃油流量测量研究 | 第38-42页 |
| ·涡轮流量计介绍 | 第38页 |
| ·涡轮流量计信号的常用测量方法 | 第38-39页 |
| ·基于循环周期滤波法的流量计信号测量方法 | 第39-42页 |
| ·发动机振动信号监测与分析软件设计 | 第42-51页 |
| ·发动机振动信号特点 | 第42页 |
| ·发动机振动信号监测与分析方法 | 第42-46页 |
| ·发动机振动监测与分析软件设计 | 第46-50页 |
| ·发动机振动分析软件的功能验证 | 第50-51页 |
| ·发动机台架试车中的测功器控制方法研究 | 第51-57页 |
| ·测功器控制方案设计 | 第51-53页 |
| ·测功器控制软件设计与实现 | 第53-56页 |
| ·测试器加载算法的试验验证 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于 FPGA 的压气机失速起始在线检测系统设计 | 第58-69页 |
| ·压气机失稳信号特征 | 第58页 |
| ·失速起始检测算法设计 | 第58-61页 |
| ·压气机失速仿真信号构造 | 第59-60页 |
| ·旋转失速强度指标 | 第60-61页 |
| ·基于 FPGA 的压气机失速起始信号检测系统设计 | 第61-68页 |
| ·FPGA 中 FFT 算法的实现 | 第61-64页 |
| ·基于 FPGA 平台的软硬件设计 | 第64-67页 |
| ·基于 FPGA 的压气机失速在线监测系统的仿真验证 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·工作总结 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
