发动机泄气制动过程数值模拟及其性能优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究背景 | 第10-15页 |
| ·发动机辅助制动技术的发展及国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 泄气制动工作过程及三维数值模拟 | 第20-38页 |
| ·发动机泄气制动工作过程 | 第20-23页 |
| ·发动机泄气制动数学模型 | 第23-27页 |
| ·发动机泄气式辅助制动三维数值模拟 | 第27-36页 |
| ·三维数值模拟流程 | 第28-29页 |
| ·建立模型及划分网格 | 第29-33页 |
| ·数值模拟计算的相关设置 | 第33页 |
| ·CFD 求解过程 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 发动机泄气制动模拟结果分析 | 第38-55页 |
| ·泄气制动性能评价方法 | 第38-40页 |
| ·泄气制动过程活塞压力研究 | 第40-43页 |
| ·各因素对泄气制动性能的影响分析 | 第43-47页 |
| ·排气背压对发动机泄气制动性能的影响 | 第43-44页 |
| ·发动机转速对发动机泄气制动性能的影响 | 第44-45页 |
| ·排气门开度对发动机泄气制动性能的影响 | 第45-47页 |
| ·泄气制动装置关键部件受力分析 | 第47-54页 |
| ·关键部件受力分析流程 | 第47-48页 |
| ·建立关键部件受力模型 | 第48-49页 |
| ·模型网格划分 | 第49-50页 |
| ·模型应力应变及疲劳分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 发动机泄气制动实验验证 | 第55-63页 |
| ·实验设备及实验方案 | 第55-57页 |
| ·实验结果及分析 | 第57-58页 |
| ·最佳排气门开度的确定 | 第58-59页 |
| ·最佳排气门开度的验证 | 第59页 |
| ·发动机泄气制动性能优化 | 第59-61页 |
| ·发动机泄气制动性能优化方案的提出 | 第59-61页 |
| ·发动机泄气制动性能优化的方法 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的论文 | 第70页 |
