大风条件下锚泊船安全评价模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 大风条件下船舶锚泊安全评价方法概述 | 第15-21页 |
| ·通过观测评价锚泊安全性的方法 | 第15-16页 |
| ·观测锚链状态,船首方向,岸上物标等 | 第15页 |
| ·观测锚链在锚链筒处与铅垂线的夹角 | 第15-16页 |
| ·利用驾驶台导助航设备的方法 | 第16-17页 |
| ·安装检测走锚信息设备 | 第16页 |
| ·利用GPS接收机监视船舶走锚 | 第16-17页 |
| ·建立数学模型评价锚泊安全性的方法 | 第17-19页 |
| ·锚泊船受风流作用时出链长度的计算 | 第17-18页 |
| ·利用MMG模型安全评价的方法 | 第18-19页 |
| ·利用模糊综合评价的方法 | 第19-20页 |
| ·模糊综合评判方法 | 第19-20页 |
| ·可拓学综合评价方法 | 第20页 |
| ·结论 | 第20-21页 |
| 第3章 锚泊船安全评价模型的选取 | 第21-33页 |
| ·锚泊船平面运动坐标系及操纵运动方程的建立 | 第21-24页 |
| ·平面运动坐标系的建立 | 第21-22页 |
| ·运动方程式 | 第22-23页 |
| ·运动参数的无量纲化 | 第23-24页 |
| ·船体流体动力和动力矩 | 第24-28页 |
| ·惯性类水动力 | 第24-25页 |
| ·粘性类流体力及力矩 | 第25-28页 |
| ·作用在船体的外力 | 第28-33页 |
| ·风压力和风压力矩 | 第28-31页 |
| ·锚链力 | 第31-33页 |
| 第4章 天津港锚地锚泊船安全评价模型 | 第33-43页 |
| ·天津港概况 | 第33-36页 |
| ·水文状况 | 第36-38页 |
| ·潮汐 | 第36-37页 |
| ·海流 | 第37页 |
| ·波浪 | 第37页 |
| ·海冰 | 第37-38页 |
| ·气象条件 | 第38-39页 |
| ·风 | 第38页 |
| ·降水 | 第38页 |
| ·雾及能见度 | 第38-39页 |
| ·锚地底质条件 | 第39-40页 |
| ·实例计算结果 | 第40-43页 |
| 第5章 结论与展望 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
