| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·升降式限高龙门架的国内外研究现状 | 第13页 |
| ·升降式机构国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14-15页 |
| ·论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 升降式限高龙门架初步方案设计 | 第17-26页 |
| ·车辆通过性对限高系统的要求 | 第17-18页 |
| ·小型车辆通过对限高系统的要求 | 第17-18页 |
| ·应急情况下车辆通过对限高系统的要求 | 第18页 |
| ·超高车辆碰撞后的安全性要求 | 第18页 |
| ·限高机构功能分析 | 第18-21页 |
| ·系统组成及功能 | 第19页 |
| ·安装位置 | 第19-20页 |
| ·结构功能 | 第20-21页 |
| ·限高机构结构设计要求及研究方法 | 第21页 |
| ·设计要求 | 第21页 |
| ·研究方法 | 第21页 |
| ·结构设计初步方案 | 第21-25页 |
| ·方案一—“卷闸门式”升降式限高机构 | 第21-23页 |
| ·方案二—滑轮组限高机构 | 第23-24页 |
| ·结构方案选型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 滑轮组升降限高龙门架结构设计 | 第26-38页 |
| ·主动机构的设计说明 | 第27-30页 |
| ·限高杆重量的确定 | 第27-29页 |
| ·电动机选型及布置 | 第29-30页 |
| ·滑轮组机构的设计说明 | 第30-31页 |
| ·钢丝绳的选型 | 第30页 |
| ·滑轮和卷筒直径选型 | 第30-31页 |
| ·滑轮的布置 | 第31页 |
| ·执行机构的设计说明 | 第31-33页 |
| ·钢制主控杆杆设计 | 第31-33页 |
| ·传感器限高杆设计计算 | 第33页 |
| ·装配模型的建立 | 第33-34页 |
| ·基于Matlab/Simulink的机构运动学仿真 | 第34-37页 |
| ·建立限高机构动力学模型的基本假定 | 第34-35页 |
| ·限高机构的动力学模型 | 第35页 |
| ·模型参数选择 | 第35-36页 |
| ·升降机构仿真系统的构建 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 限高机构有限元模型的建立与安全性分析 | 第38-52页 |
| ·有限元模型的简化与建立 | 第38-42页 |
| ·有限元模型简化标准 | 第38-39页 |
| ·使用的有限元单元简介 | 第39-41页 |
| ·模型的建立 | 第41-42页 |
| ·约束及载荷计算 | 第42-45页 |
| ·约束和连接 | 第42-43页 |
| ·载荷计算 | 第43-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-51页 |
| ·超高车辆撞击短杆时的安全性分析 | 第45-49页 |
| ·过超高车辆撞击长杆时的安全性分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 升降控制系统设计 | 第52-62页 |
| ·升降控制系统设计要求 | 第52-53页 |
| ·基本功能 | 第52页 |
| ·安全性 | 第52页 |
| ·经济性 | 第52-53页 |
| ·可靠性 | 第53页 |
| ·升降控制系统总体设计 | 第53-54页 |
| ·车辆检测传感器选配 | 第54-57页 |
| ·传统车辆检测传感器优缺分析 | 第54页 |
| ·地磁检测传感器 | 第54-56页 |
| ·车辆检测传感器选配 | 第56-57页 |
| ·控制总成设计 | 第57-61页 |
| ·控制总成功能 | 第57-58页 |
| ·硬件设计 | 第58-59页 |
| ·软件设计 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 升降式可变限高龙门架的实现及应用 | 第62-69页 |
| ·可变限高升降式龙门架系统的实现 | 第62-65页 |
| ·设备清单及功能 | 第62-63页 |
| ·设备的组装 | 第63-65页 |
| ·系统功能测试 | 第65-67页 |
| ·传感器选择 | 第65-66页 |
| ·手摇功能测试 | 第66页 |
| ·电动功能测试 | 第66-67页 |
| ·可变限高升降式龙门架的应用 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |