宁波轨道交通清分方法选择的分析和研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·宁波轨道交通的实际建设情况 | 第11页 |
| ·国内外轨道交通清分情况 | 第11-15页 |
| ·国外大城市轨道交通清分情况 | 第11-12页 |
| ·国内大城市轨道交通清分情况 | 第12-13页 |
| ·国内外研究情况 | 第13-14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| 第2章 清分问题的深入研究 | 第15-23页 |
| ·清分方法的对比 | 第15-16页 |
| ·基于乘客出行路径的清分方法 | 第16-17页 |
| ·最短路径法 | 第16-17页 |
| ·多路径概率选择法 | 第17页 |
| ·小结 | 第17页 |
| ·轨道交通线网图论化 | 第17-19页 |
| ·路径阻抗 | 第19-23页 |
| 第3章 路径选择算法 | 第23-29页 |
| ·最短路径算法 | 第23-25页 |
| ·Dijktra算法 | 第23-24页 |
| ·Floyd算法 | 第24-25页 |
| ·路径搜索算法 | 第25-27页 |
| ·Dial算法 | 第25-26页 |
| ·K条最优路径算法 | 第26页 |
| ·基于图的遍历算法 | 第26-27页 |
| ·算法优缺点对比 | 第27-29页 |
| ·最短路径算法对比 | 第27页 |
| ·路径搜索算法对比 | 第27-29页 |
| 第4章 多路径概率选择模型 | 第29-33页 |
| ·正态概率分布模型 | 第30-31页 |
| ·Logit分布模型 | 第31页 |
| ·模型对比 | 第31-33页 |
| 第5章 宁波轨道交通清分方法的建议和实例计算 | 第33-39页 |
| ·宁波轨道交通的清分方法的建议 | 第33页 |
| ·清分方法的步骤 | 第33-34页 |
| ·实例计算 | 第34-39页 |
| ·综合阻抗的确定 | 第34-35页 |
| ·有效路径的搜索和确定 | 第35-36页 |
| ·有效路径的判断和筛选 | 第36页 |
| ·有效路径的客流分配概率函数 | 第36-37页 |
| ·路径客流分配比例的修正 | 第37-38页 |
| ·线路清分比例确定 | 第38-39页 |
| 第6章 结论与展望 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
