| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-20页 |
| ·船舶电力推进系统发展现状 | 第11-13页 |
| ·直流分区配电及直流母线稳定性控制发展现状 | 第13-17页 |
| ·电压跌落控制发展现状 | 第17-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 船舶电力推进系统建模研究 | 第22-48页 |
| ·船舶模型 | 第22-24页 |
| ·螺旋桨模型 | 第24-31页 |
| ·螺旋桨的试验建模 | 第24-26页 |
| ·试验数据的处理与分析 | 第26-28页 |
| ·数值拟合的部分结果 | 第28-30页 |
| ·规则波中螺旋桨特性的模拟 | 第30-31页 |
| ·变频器模型 | 第31-35页 |
| ·空间电压矢量所在扇区的判断 | 第32页 |
| ·空间电压矢量所在区域的判断 | 第32-34页 |
| ·开关矢量的选择与脉冲生成 | 第34-35页 |
| ·推进电机模型及控制系统 | 第35-38页 |
| ·三相感应电动机在 dq 坐标系上的数学模型 | 第35-37页 |
| ·基于前馈解耦的转子磁场定向矢量控制 | 第37-38页 |
| ·推进系统模型仿真 | 第38-46页 |
| ·螺旋桨与船体的相互作用 | 第38页 |
| ·考虑波浪对船舶电力推进系统影响的推进系统仿真与控制 | 第38-42页 |
| ·推进电机功率及转速联合控制 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 推进系统直流母线稳定性分析与控制 | 第48-76页 |
| ·直流区域配电系统及其稳定性分析方法 | 第48-53页 |
| ·阻抗分析方法 | 第49-51页 |
| ·ESAC 禁止区域 | 第51-53页 |
| ·船舶电力推进系统直流母线稳定性分析 | 第53-65页 |
| ·船舶电力推进系统直流母线-变频器-推进电机阻抗分析 | 第53-62页 |
| ·直流母线输出阻抗对系统稳定性影响 | 第62-65页 |
| ·直流母线有源阻尼控制方法 | 第65-74页 |
| ·直流母线有源阻尼控制方法分析 | 第65-68页 |
| ·电流环带宽对控制效果影响分析及改进 | 第68-71页 |
| ·直流母线有源阻尼控制方法分析仿真 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 船舶电力推进系统的低电压穿越能力研究 | 第76-114页 |
| ·船舶电力推进系统的电压跌落 | 第76-77页 |
| ·应用转矩最大化弱磁控制方法提高船舶电力推进系统低电压穿越能力 | 第77-103页 |
| ·以最大转矩运行时的电压与电流限制及弱磁区域的划分 | 第78-80页 |
| ·基于定子电压控制的弱磁控制方法 | 第80-85页 |
| ·非理想转子磁场定向下的弱磁控制 | 第85-90页 |
| ·基于 SVPWM 矢量调节的弱磁控制电压调整策略 | 第90-98页 |
| ·弱磁控制方法在高海情状况下的应用 | 第98-102页 |
| ·防止积分饱和的方法 | 第102-103页 |
| ·结合有源阻尼控制提高推进系统低电压穿越能力的弱磁控制方法 | 第103-109页 |
| ·弱磁控制对直流母线稳定性的影响 | 第103-105页 |
| ·有源阻尼控制结合弱磁控制的系统仿真 | 第105-109页 |
| ·电压跌落结束后的充电电流 | 第109-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 第5章 试验验证与分析 | 第114-128页 |
| ·硬件平台搭建 | 第114-122页 |
| ·系统基本结构 | 第114页 |
| ·变频器主电路 | 第114-116页 |
| ·信号采集及调理电路 | 第116-119页 |
| ·保护电路 | 第119-121页 |
| ·系统实验环境与上位机通信 | 第121-122页 |
| ·有源阻尼控制实验结果分析 | 第122-124页 |
| ·弱磁控制实验结果分析 | 第124-126页 |
| ·本章小结 | 第126-128页 |
| 结论 | 第128-130页 |
| 参考文献 | 第130-138页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140页 |
