| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 一、选题背景 | 第8页 |
| 二、研究意义 | 第8-9页 |
| 第二节 国内外文献综述 | 第9-13页 |
| 一、国外研究综述 | 第9-11页 |
| 二、国内研究综述 | 第11-13页 |
| 第三节 主要内容、研究方法与研究思路 | 第13-16页 |
| 一、主要内容 | 第13-14页 |
| 二、研究方法 | 第14-15页 |
| 三、主要创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 企业自主创新模式相关理论分析 | 第16-27页 |
| 第一节 自主创新相关理论分析 | 第16-20页 |
| 一、自主创新特点 | 第16-17页 |
| 二、自主创新作用机理 | 第17-20页 |
| 第二节 自主创新模式相关理论分析 | 第20-25页 |
| 一、自主创新模式种类 | 第20-23页 |
| 二、三种创新模式比较分析 | 第23-24页 |
| 三、三种创新模式的关联关系分析 | 第24-25页 |
| 第三节 企业自主创新模式选择作用机理 | 第25-27页 |
| 第三章 韩国汽车企业自主创新模式分析 | 第27-52页 |
| 第一节 汽车企业自主创新模式选择影响因素分析 | 第27-38页 |
| 一、汽车企业自主创新模式选择影响因素 | 第27-36页 |
| 二、汽车企业自主创新模式选择影响因素指标体系 | 第36-38页 |
| 第二节 韩国现代汽车企业引进跨越模式分析 | 第38-40页 |
| 一、现代汽车自主创新的发展历程 | 第38-40页 |
| 二、现代汽车引进跨越模式特征分析 | 第40页 |
| 第三节 韩国汽车企业引进跨越模式关键影响因素模型分析 | 第40-48页 |
| 一、韩国汽车企业引进跨越模式关键影响因素分析模型 | 第40-47页 |
| 二、韩国汽车企业引进跨越模式关键影响因素结果分析 | 第47-48页 |
| 第四节 韩国汽车企业引进跨越模式关键影响因素具体分析 | 第48-52页 |
| 一、大量的科研人才以及研发资金投入 | 第48-49页 |
| 二、政府为了促进汽车产业的健康发展制定合理的创新政策 | 第49-50页 |
| 三、企业家以及技术研发人员具有较强的创新意识 | 第50页 |
| 四、企业具有较强的创新技术学习能力 | 第50-51页 |
| 五、产业技术水平比较成熟 | 第51页 |
| 六、企业目光远大，善于创新 | 第51-52页 |
| 第四章 韩国汽车企业自主发展的经验对我国的启示 | 第52-58页 |
| 第一节 我国汽车企业的发展以及创新现状分析 | 第52-55页 |
| 一、我国汽车企业发展历程 | 第52-54页 |
| 二、我国汽车企业自主创新模式总结 | 第54-55页 |
| 第二节 促进我国汽车企业实施引进跨越模式对策研究 | 第55-58页 |
| 一、我国汽车企业实施引进跨越模式的必要性 | 第55页 |
| 二、促进我国汽车企业成功实施引进跨越模式具体对策 | 第55-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第63-64页 |
