| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·大跨度桥梁抗震研究现状 | 第12-13页 |
| ·桥梁震害分析 | 第12页 |
| ·大跨度桥梁地震反应分析 | 第12-13页 |
| ·桥梁结构抗震控制研究概况 | 第13-16页 |
| ·桥梁结构抗震控制的特点 | 第13页 |
| ·桥梁结构消能减震技术的发展 | 第13-16页 |
| ·自锚式悬索桥的发展历史与结构特点 | 第16-18页 |
| ·自锚式悬索桥的发展历史 | 第16-17页 |
| ·自锚式悬索桥的结构特点 | 第17-18页 |
| ·绍嘉通道自锚式悬索桥工程概况 | 第18-20页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第20-22页 |
| 第二章 自锚式悬索桥结构分析方法与地震反应分析 | 第22-45页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·自锚式悬索桥平衡状态分析方法 | 第22-27页 |
| ·索体系平衡状态分析方法 | 第22-25页 |
| ·整体结构平衡状态分析方法 | 第25-27页 |
| ·自锚式悬索桥的动力特性分析 | 第27-35页 |
| ·动力分析模型的建立 | 第27-30页 |
| ·动力特性分析 | 第30-35页 |
| ·自锚式悬索桥地震反应分析 | 第35-43页 |
| ·地震作用下桥梁结构运动方程 | 第35-36页 |
| ·地面运动输入 | 第36-37页 |
| ·结构阻尼比的确定 | 第37-38页 |
| ·非线性问题 | 第38-39页 |
| ·地震反应分析结果 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 自锚式悬索桥结构应用粘滞阻尼器的减震分析 | 第45-65页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·粘滞阻尼器的减震原理与布置方案 | 第46-48页 |
| ·消能装置的减震原理与模拟 | 第46-47页 |
| ·消能装置的设计与布置方案 | 第47-48页 |
| ·粘滞阻尼器的参数选择 | 第48-57页 |
| ·粘滞阻尼器阻尼指数α选择的一般规律 | 第48-50页 |
| ·粘滞阻尼器阻尼系数C选择的一般规律 | 第50-54页 |
| ·纵向粘滞阻尼器的参数优化 | 第54-56页 |
| ·横向粘滞阻尼器的参数优化 | 第56-57页 |
| ·粘滞阻尼消能减震分析 | 第57-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 自锚式悬索桥结构应用Lock-up装置的减震分析 | 第65-72页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·Lock-up装置的减震原理与布置方案 | 第65-67页 |
| ·Lock-up装置的减震原理与模拟 | 第65-66页 |
| ·Lock-up装置的设计与布置方案 | 第66-67页 |
| ·Lock-up装置的减震分析 | 第67-70页 |
| ·Lock-up装置的参数选择 | 第67-68页 |
| ·Lock-up装置的减震效果 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 自锚式悬索桥结构应用铅阻尼器的减震分析 | 第72-86页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·铅阻尼器的减震原理与布置方案 | 第72-76页 |
| ·铅阻尼器的减震原理与模拟 | 第72-74页 |
| ·铅阻尼器的设计与布置方案 | 第74-76页 |
| ·铅阻尼器的减震分析 | 第76-84页 |
| ·铅阻尼器的参数选择 | 第76-78页 |
| ·铅阻尼器的减震效果 | 第78-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-90页 |
| ·结论 | 第86-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93页 |