| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·桥梁结构减隔震技术的研究意义和发展概况 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·发展概况 | 第9-10页 |
| ·桥梁震害分析 | 第10-11页 |
| ·桥梁震害特点 | 第10-11页 |
| ·桥梁震害起因分析及对策 | 第11页 |
| ·桥梁结构抗震设计方法 | 第11-15页 |
| ·传统的桥梁抗震设计方法 | 第11-12页 |
| ·桥梁抗震设计方法的发展方向 | 第12-13页 |
| ·桥梁结构抗震设计计算方法 | 第13-15页 |
| ·本文研究问题的提出及主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·本文研究问题的提出 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 连续梁桥有限元分析模型 | 第17-27页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·苏通大桥北引桥工程概况 | 第17-18页 |
| ·连续梁桥有限元分析模型的建立 | 第18-25页 |
| ·主梁的模拟 | 第18页 |
| ·群桩基础的模拟 | 第18-21页 |
| ·边界条件的模拟 | 第21-22页 |
| ·桥墩的模拟 | 第22页 |
| ·苏通大桥北引桥整体结构有限元模型 | 第22-25页 |
| ·抗震设防标准及地震波的输入 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 一般连续梁桥减隔震设计研究 | 第27-54页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·常用减、隔震装置的减震原理及力学模型 | 第28-32页 |
| ·抗震滑动摩擦支座 | 第28页 |
| ·粘滞阻尼器 | 第28-30页 |
| ·lock-up装置 | 第30-31页 |
| ·铅芯橡胶支座 | 第31-32页 |
| ·一般连续梁桥结构减、隔震设计方案优化 | 第32-46页 |
| ·减、隔震设计思路 | 第32页 |
| ·减、隔震装置的布置方案及优化 | 第32-46页 |
| ·一般连续梁桥多种减、隔震装置减震效果分析及比较 | 第46-53页 |
| ·理论基础 | 第46-47页 |
| ·各减、隔震装置减震效果分析及比较 | 第47-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第四章 高墩连续梁桥减隔震设计研究 | 第54-63页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·高墩连续梁桥结构减、隔震方案设计 | 第54-55页 |
| ·减、隔震设计思路 | 第54页 |
| ·减、隔震装置的布置 | 第54-55页 |
| ·高墩连续梁桥结构多种减、隔震装置减震效果分析及比较 | 第55-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 连续梁桥阻尼消能减震设计参数研究 | 第63-73页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·减、隔震装置的参数优化 | 第63-70页 |
| ·粘滞阻尼器 | 第63-68页 |
| ·铅芯橡胶支座 | 第68-70页 |
| ·减震装置主要参数设计建议 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |