| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·油气悬架的分类 | 第8-11页 |
| ·油气悬架国内外研究状况 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 油气悬架的建模与仿真分析 | 第15-27页 |
| ·油气悬架系统简介 | 第15-18页 |
| ·油气悬架数学模型的建立 | 第18-22页 |
| ·油气悬架特性仿真分析 | 第22-27页 |
| 3 油气悬架非线性仿真研究 | 第27-38页 |
| ·刚度特性研究 | 第27-32页 |
| ·阻尼特性研究 | 第32-38页 |
| 4 油气悬架系统动力学仿真研究 | 第38-52页 |
| ·油气悬架系统动力学模型 | 第38-40页 |
| ·路面模型与仿真 | 第40-43页 |
| ·车辆平顺性评价指标 | 第43-44页 |
| ·计算机仿真与分析 | 第44-52页 |
| 5 可调阻尼阀的设计及分析 | 第52-55页 |
| ·可调阻尼阀的结构及工作原理 | 第52-53页 |
| ·可调阻尼阀的流量特性 | 第53-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55页 |
| ·有待继续研究的问题 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 攻读学位期间发表的论文目录 | 第62页 |