基于LCA的轻型汽车低碳供应链关键环节优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·碳足迹 | 第11页 |
| ·低碳供应链 | 第11-13页 |
| ·供应链优化 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14页 |
| ·论文的内容框架 | 第14-17页 |
| 2 汽车产品的碳足迹分析 | 第17-22页 |
| ·汽车产品的供应链简述 | 第17页 |
| ·碳足迹分析方法 | 第17-19页 |
| ·碳足迹分析概述 | 第17-18页 |
| ·碳足迹分析框架 | 第18-19页 |
| ·汽车产品碳足迹分析 | 第19-22页 |
| ·供应商 | 第20页 |
| ·生产商 | 第20-21页 |
| ·消费者 | 第21-22页 |
| 3 基于LCA的轻型汽车碳足迹计算与生态评价 | 第22-35页 |
| ·生命周期评价(LCA) | 第22-24页 |
| ·生命周期评价简介 | 第22-23页 |
| ·生命周期评价的主要框架 | 第23-24页 |
| ·生命周期影响评价的方法与实施 | 第24页 |
| ·轻型汽车生命周期碳足迹计算 | 第24-33页 |
| ·轻型汽车主要参数 | 第25-26页 |
| ·碳足迹计算边界 | 第26-27页 |
| ·碳足迹计算思路 | 第27-28页 |
| ·供应商部分 | 第28-30页 |
| ·生产商部分 | 第30-31页 |
| ·消费者部分 | 第31-33页 |
| ·生态足迹转化 | 第33-34页 |
| ·计算结果 | 第34-35页 |
| 4 轻型汽车供应链碳排放控制关键环节优化方案 | 第35-47页 |
| ·关键环节识别 | 第35-37页 |
| ·碳足迹计算结果分析 | 第35-36页 |
| ·关键环节识别分析 | 第36-37页 |
| ·关键环节优化措施 | 第37-47页 |
| ·汽车设计环节优化 | 第37-41页 |
| ·采购环节优化 | 第41-47页 |
| 5 总结 | 第47-49页 |
| ·研究结论 | 第47页 |
| ·研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 索引 | 第52-53页 |
| 作者简历 | 第53-55页 |
| 学位论文数据集 | 第55页 |
