中国汽车经销商4S店销售模式研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-12页 |
| 1 研究背景及研究意义 | 第12-15页 |
| ·课题研究的背景 | 第12-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第13-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 相关概念及理论研究综述 | 第15-24页 |
| ·销售模式的概念 | 第15页 |
| ·产业链理论 | 第15-18页 |
| ·产业链理论国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·产业链理论国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·价值链理论 | 第18-22页 |
| ·价值链理论国外研究综述 | 第19-21页 |
| ·价值链理论国内研究综述 | 第21-22页 |
| ·渠道管理理论 | 第22-24页 |
| ·渠道管理理论概述 | 第22页 |
| ·渠道管理理论国内外研究综述 | 第22-24页 |
| 3 中国汽车经销商4S店销售模式发展与现状 | 第24-36页 |
| ·中国汽车经销商销售模式的发展历程 | 第24-25页 |
| ·中国汽车经销商销售模式的现状 | 第25-28页 |
| ·特许经营专营店 | 第25-26页 |
| ·汽车连锁经营店 | 第26-27页 |
| ·汽车交易市场 | 第27-28页 |
| ·4S店销售模式的优点 | 第28-30页 |
| ·汽车4S店信誉度良好 | 第28-29页 |
| ·汽车4S店专业化程度高 | 第29页 |
| ·汽车4S店售后服务完善 | 第29页 |
| ·汽车4S店人性化和个性化优势 | 第29-30页 |
| ·中国汽车4S店销售模式存在的问题及影响因素 | 第30-36页 |
| ·未与厂商形成良性互利关系 | 第30-31页 |
| ·运营管理效率低下 | 第31-34页 |
| ·组织形式单一 | 第34-36页 |
| 4 国外汽车销售模式研究 | 第36-43页 |
| ·美国汽车销售模式及其特点 | 第36-37页 |
| ·欧洲汽车销售模式及其特点 | 第37-39页 |
| ·日本汽车销售模式及其特点 | 第39-40页 |
| ·韩国汽车销售模式及其特点 | 第40页 |
| ·国外汽车销售模式对我国的启示 | 第40-43页 |
| ·国外汽车销售模式述评 | 第40-41页 |
| ·国外汽车销售模式对我国汽车销售模式的启示 | 第41-43页 |
| 5 中国汽车经销商4S店销售模式发展对策 | 第43-52页 |
| ·更新汽车营销理念 | 第43-44页 |
| ·树立人性营销理念,发展定制服务 | 第43页 |
| ·树立品牌营销理念,提升品牌价值 | 第43-44页 |
| ·提升运营管理能力 | 第44-47页 |
| ·提高对厂商的话语权,建立互利共赢模式 | 第44-45页 |
| ·健全标准化业务流程,严格控制经营成本 | 第45页 |
| ·科学设立服务网点,提升售后服务水平 | 第45-47页 |
| ·整合汽车营销组织 | 第47-52页 |
| ·建设汽车文化产业园 | 第47-48页 |
| ·拓展“母店+子店”营销模式 | 第48-49页 |
| ·推进一体化纵深汽车售后服务 | 第49-50页 |
| ·完善汽车营销队伍组织 | 第50-52页 |
| 6 中国汽车经销商4S店销售模式发展方向 | 第52-60页 |
| ·向更具集团化和多元化方向发展 | 第52-53页 |
| ·整合创新传统汽车售后业务模式 | 第53-54页 |
| ·向汽车金融服务业务延伸 | 第54-55页 |
| ·向汽车后市场业务拓展 | 第55-58页 |
| ·向汽车改装业务拓展 | 第55-56页 |
| ·向汽车租赁市场拓展 | 第56-57页 |
| ·向二手车业务拓展 | 第57页 |
| ·限号城市综合开展汽车后市场业务 | 第57-58页 |
| ·发展网络销售模式 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
