| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题依据、目的及意义 | 第11-13页 |
| ·选题依据 | 第11-13页 |
| ·选题目的及意义 | 第13页 |
| ·伺服压力机国内外发展现状及趋势 | 第13-18页 |
| ·伺服压力机国外发展现状 | 第13-15页 |
| ·伺服压力机国内发展现状 | 第15-17页 |
| ·伺服压力机发展趋势 | 第17-18页 |
| ·运动学、动力学仿真技术应用现状 | 第18-19页 |
| ·有限元法发展及应用现状 | 第19-21页 |
| ·论文主要研究内容及研究方法 | 第21-23页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| 第2章 传动机构运动特性分析及机架有限元分析理论基础 | 第23-33页 |
| ·250 吨机械压力机与伺服压力机 | 第23-25页 |
| ·250 吨机械压力机及伺服压力机简介 | 第23-24页 |
| ·伺服压力机设计思路 | 第24-25页 |
| ·主要设计参数 | 第25页 |
| ·运动学、动力学仿真理论基础 | 第25-29页 |
| ·机架有限元法分析理论基础 | 第29-32页 |
| ·静力学分析有限元理论基础 | 第29-31页 |
| ·模态分析有限元理论基础 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 单驱动杆系传动机构运动特性分析及在伺服压力机中应用 | 第33-51页 |
| ·杆系传动机构运动特性分析方案 | 第33-34页 |
| ·几种单驱动杆系传动机构运动特性分析 | 第34-45页 |
| ·肘杆式传动机构运动特性 | 第35-37页 |
| ·对称肘杆式传动机构运动特性 | 第37-39页 |
| ·对称双肘杆式传动机构运动特性 | 第39-41页 |
| ·对称三角肘杆式传动机构运动特性 | 第41-43页 |
| ·四种肘杆式传动机构运动特性对比 | 第43-45页 |
| ·对称三角肘杆式传动机构在 250 吨伺服压力机中应用 | 第45-49页 |
| ·对称三角肘杆式传动机构实体模型设计 | 第45-46页 |
| ·对称三角肘杆式传动机构运动特性分析 | 第46-49页 |
| ·250 吨伺服压力机样机装配 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 250 吨伺服压力机机架有限元分析 | 第51-67页 |
| ·伺服压力机机架结构分析方案 | 第51页 |
| ·机架静力学分析 | 第51-58页 |
| ·机架实体模型建立 | 第52-53页 |
| ·机架有限元模型建立 | 第53-54页 |
| ·加载求解 | 第54-55页 |
| ·静力学计算结果及分析评价 | 第55-58页 |
| ·机架模态分析 | 第58-65页 |
| ·机架有限元模型建立 | 第58-59页 |
| ·加载求解 | 第59页 |
| ·模态分析计算结果及分析评价 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 250 吨伺服压力机机架结构从优改进 | 第67-75页 |
| ·结构改进理论基础 | 第67-69页 |
| ·结构改进理论 | 第67-68页 |
| ·机架结构改进采用的方法 | 第68-69页 |
| ·机架结构从优改进 | 第69-72页 |
| ·机架整体改进方案有限元分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 导师及作者简介 | 第84页 |
